公路汽车货物运输类别物流运输案例分析

　　整车运输：托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上，或虽不足三吨，但其性质，体积，形状需要一辆3吨以上汽车运输的，均为整车运输。

　　零担运输：托运人一次托运货物不足3吨的为零担运输，各类危险，易破损，易污染和鲜活等货物，除另有规定和有条件办理的以外，不办理零担运输。

　　特种车辆运输：根据货物性质，体积或重量的要求，需要大型汽车或挂车(核定载重吨位为40吨及以上的)以及容罐车，冷藏车，保温车等车辆运输的，即为特种车辆运输。

　　集装箱运输：即以集装箱为盛装器具，由专用汽车载运的运输方式。

　　包车运输：把车辆包给托运人安排使用，并按时间或里程计算运费的运输，为包车运输。

　　企业参与运输决策对于物流成本的控制，运输效率的高低都有重要的影响，有效的运输决策往往能提高企业效益，也能在较短时间完成客户需要的服务，因此，各类企业都极其注重对物流系统的运输决策，从较终效益的角度来说。

　　在运输方式选择上，制造企业主要选择铁路或海运，因为这类企业的原料和商品都是大批量的长途运输为主，这样可以节省运输费用，而且对时效性和直达性的要求一般都不高，流通企业则少量采用集装箱运输，主要采用送货车，但是各个企业的送货车会因其经营方向的不同而有差异，但其目的是为顾客较大限度的提供便利，第三方物流企业的运输比较多元化，根据其承接的工作不同可能采取公路，铁路，海运等多种运输方式，或者其中几种相结合的联合运输等，某些时候也需要门到门的运输。

　　一般情况下，制造企业相比流通企业和第三方物流对配送的要求较低，商品也比较单一，以满足原料输入和产品输出为原则，流通企业和第三方物流对配送有较高的要求，其配送中心的工作也比较复杂，流通企业的配送中心有时候还被当作销售中心，而第三方物流为了协调各种商品则需要使配送工作达到较优化，在配送时也考虑较多的其他因素以适应合约企业的要求。

　　总的来说，不管什么类型的企业，无论企业规模的大小，其运输决策的出发点都是为了为企业较大限度节支增收服务的，而运输决策也必将在企业运营中扮演着越来越重要的角色。