铁路货物运输事故处理企业物流与微观经济关系

　　1.编制记录。

　　货物在运输过程中(包括承运前保管和交付完毕后点回保管)发生需要证明铁路同托运人或收货人间责任的情况都应在当日按批编制记录。

　　(1)发生货损，货差，有货无票，有票无货，误运到站或误交付，为能在规定时间内交付等情况而需要证明责任的，应编制货运记录。

　　(2)整车货物途中需要换装或整理，而货物本身未发生损失以及其他情况，需要证明责任的，应编制普通记录。

　　(3)按件数和质量承运的货物，包装完好，件数相符而重量不足或多出时，不编货运记录，只在货物运单内注明。

　　2.事故检查或鉴定。

　　货物发生损坏或部分灭失，不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前主动联系收货人进行检查或邀请鉴定人进行鉴定，鉴定时按每一货运记录分别编制鉴定书，因鉴定所支出的费用应在鉴定书内记明，事后由事故责任人负责。

　　3.违法或危及运输安全事故的处理。

　　货运过程中发现违反政府法令或危及运输安全的情况，承运人应分别按下列规定处理：。

　　(1)货物品名与运单记载不符时，若属危险货物以其他品名托运的，应即报告当地政府的主管铁路分局，按其指示处理。

　　(2)货物重量超过使用的货车容许载重量的应进行换装或将部分卸下，对卸下的货物，处理站应编制货运记录，凭记录将货物补送到站，到站应按规定核收运输费用和违约金，但对卸下的不易计件的货物，按零担运输有困难时，应电告发站转告托运人提出处理办法，如从发站发出通知之日起10日内未接到答复，就按无法交货物处理。

　　(3)发现装载的货物有坠落，倒塌危险或货物偏重，窜出，渗漏，危及运输安全时，除通知有关单位外，应即进行整理和换装，属于托运人责任的，换装，整理或修补包装的费用，由处理站填发垫款通知书，随同运输票据递送到站，向收货人核收。

　　(4)凡承运人无法处理的情况，应即通知托运人或收货人处理。

　　4.其他事故的处理。

　　(1)货物运到期限满后经过15日或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交收货人，赔偿前若货物运到，车站应及时向收货人办理交付并收回货运记录。

　　(2)因承运人责任将货物误运到站或误交付，承运人应编制货运记录将货物运到正当站交给收货人。

　　企业物流几乎涉及到企业运营的所有过程，企业物流对这些过程都具有或多或少的某种程度的影响，这些影响就表现为：企业物流与微观经济的某些互动关系，比如：企业物流与生产制造的关系，企业物流与市场营销组合的关系等，企业物流与生产制造的关系主要表现在对企业生产周期的影响，若物流稳定畅通，则生产周期可能相对稳定且较短，若物流起伏不定，则生产周期的波动可能较大，在现今不少竞争激烈的行业里或者原材料的价格变化较为频繁的行业，对物流的快速响应要求表现得更为强烈，比如IT制造业，通讯行业等均如此。

　　出于竞争的考虑，现今很多行业都趋于努力缩短生产周期并减少改变生产线的时间与费用，采用零库存方法进行存储与计划的公司更是如此，比如DELL电脑公司，通过零库存的生产模式以达到较大限度地控制存货风险，提高应变能力，除了生产周期，企业物流还与产品包装直接相关，无论是生产作业还是物流作业中，包装的主要目的都是为了保护产品，以免受损，因此，物流中的运输方式，物流质量的高低与稳定性等都会影响到包装的要求与稳定性，企业物流与市场营销的关系更为密切，称企业物流为市场营销的另一半也毫不为过，这是因为企业系统中的产品物流作业直接关系到产品如何被有效地运输，存储及送达客户，因而对产品的销售起着十分重要的作用。

　　从产品的角度来看，产品的大小，形状，重量以及工业包装等物理特性影响着物流系统对产品的移动和存储，具体地说，可能影响到对承运人的选择，设备的要求，破损率，存储能力，装卸设备的利用等方面，比如要求货损低的运输，可能选择空运，要求批量大的运输，可能选择水运等，另一方面，产品物流还直接影响到产品的消费包装，尤其是面(续致信网上一页内容)向零售业的产品更是如此，事实上，在零售业中包装可能是影响销售的决定性因素，市场营销经理需要考虑包装的外观，提供的信息以及其他相关方面等，消费包装影响物流的重要性有以下几个方面：一是消费包装应该适应工业包装，消费包装的大小，形状影响到工业包装的应用，二是消费包装的物理特性影响到物流系统，如运输，装卸和仓储等。

　　从价格因素来看，在物流作业中把托运量调整到与运量相关的价格点是很重要的，而这直接影响到产品的运输成本，自然也就影响到产品的市场定价策略，通常情况下，铁路运输有较小托运量的要求，而公路运输有针对不同托运量的运价等级，运量越大，单位运价越低，一次性大批量托运可以获得折扣运价，从而降低单位产品的运输成本。

　　从渠道来看，产品的分销渠道和较终交易渠道都对物流有某种程度的影响，企业选择的分销策略，比如渠道类型，渠道层次等影响到物流的效率，较终交易渠道的数量与地域分布则直接影响到物流的成本等。

　　从促销来看，不同类型的促销对物流的要求是不同的，拉动式促销通过广告来实现，拉动式促销引起的需求不平稳，企业难以准确预测，因而对企业物流系统的要求是具有救急能力，反应迅速，而推动式促销是通过渠道中间商来实现，推动式促销引起的需求相对较为平稳，企业预测也相对较为容易，因而对企业物流系统的要求是平稳通畅则可，不过，不同类型的促销方式对企业的营销费用需求不同，效果的持续性也不同，因此企业需要对营销费用与物流成本进行综合考虑。