散货运费计算公式物流整理设施

　　运费的计算与贸易商有着十分重要的关系，例如，一笔交易按照CIF或C&，F价格成交，究竟运费是多少，在价格构成中占多大比重，对于出口方的成本核算关系重大，即使采用FOB价格成交时，掌握海洋运费的资料，对于计算各种价格条款之间的差额，做好比价工作也是十分重要的。

　　运费是根据班轮公司指定的运价表计算的，目前，各国船公司所制定的运价表，其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。

　　船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级，在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的，因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。

　　其次，运费的计算标准也不尽相同，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费，表现在运价表中为：。

　　一，按重量吨计收，称为重量吨，表内列明，以每公吨或每长吨为计算单位，二，按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。

　　三，按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为。

　　四，按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费(AdValorem)，表内列明为AdVal或A.V.。

　　五.按混合标准计收，如W/MplusAV等，即按重量吨或尺码吨再加从价运费，此外，还有一些商品是按件(perunit)或头(perhead)计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等，对于大宗商品，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。

　　根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率(BasisRate)算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。

　　这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况，附加费大致有以下几种：。

　　一，商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等，二，因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费，港口拥挤费，选港费，直航附加费等。

　　三，因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费，贬值附加费等。

　　实际上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种，值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达百分之百，甚至两倍以上，因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。