国际货物运输指导及时间控制方法

　　简单地说，国际货物运输主要包括陆上运输，水上运输，航空运输，管道运输，邮政运输及多式航运五种方式，在现今的国际贸易中，比较常用的方式主要是水上运输，航空运输和多式联运。

　　（一）水上运输可分为：集装箱运输和散杂货物运输。

　　集装箱是指具有一定强度，刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱装运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换船时，无须将货物从箱内取出换装，按所装货物种类可分为：杂货集装箱，散货集装箱，液体集装箱，冷藏集装箱。

　　散杂货运输包括散装货物运输和件杂货运输，散装货物又称散货，是指不加包装的块状，颗粒状，粉末状货物，如矿石，煤炭，散运的盐等。

　　（二）航空货物运输是随着第二次世界大战后的国际贸易迅速发展而被各国广泛采用的，它具有其他运输方式所没有的特点和优点：运送速度快，这一特点使航空运输的进出口货物能够抢行就市，应付瞬息万变的市场行情，从而增强商品的竞争能力。

　　许多情况下，都是信息或单证滞后于供应链中的实际工作步骤，如很多公司在向国外厂商订货之后，往往是被动地等待，特别是等货到达港口后好几天才得到货代或承运人的到货通知，可能有的公司会把这归结于货代或承运人的服务质量差，但仅此而已，事实上，我们在这里应更多地采取积极主动的办法：

　　通过对整个流程的了解，要求相关的服务商提供及时准确的信息，所谓及时，不仅指等到每个步骤完成之后的信息通报，而是尽可能地要求渠道中的服务商或供应商提供事先的预报，如对报关的处理，较为传统的做法是等到货物抵达之后，从货代或承运人处获得了相关单证(装箱单和商业发票等)，才开始报关的动作，结果是，有时由于单证的传递或对错误单证的更正处理时间延迟了报关的时间，必然产生了额外的仓储费用(许多的承运人和货代一般都提供免费存储的时间)和滞报金。