什么是铁路货物运输限额和第三方物流系统

　　《铁路货物运输规程》第56条规定：不保价运输的，不按件数只按重量承运的货物，每吨较高赔偿100元，按件数和重量承运的货物，每吨较高赔偿2000元，个人托运的搬家货物，行李每10公斤较高赔偿30元，实际损失低于上述赔偿限额的，按货物实际损失的价格赔偿，货物的损失由于承运人的故意行为或重大过失造成的，不适用赔偿限额的规定，按照实际损失赔偿。

　　国际货运代理接受客户支付的因货物的运送，保管，投保，报关，签证，办理汇票的承兑和其它服务所发生的一切费用，同时还接受客户支付的因国际货运代理不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其它费用，如果客户拒付，国际货运代理人对货物享有留置权，有权以某种适当的方式将货物出售，以此来补偿所应收取的费用，国际货运代理人接受承运人支付的订舱佣金。

　　第三方物流对汽车供应链的作用汽车行业的未来趋势是加强行业分工，零部件生产功能和物流配送功能都将从制造企业中剥离出来，把物流管理的部分功能委托给第三方物流系统管理，以降低作业成本，减少投资，将资源集中配置在核心事业上，促进汽车新产品的开发与产品质量的提高，因此，第三方物流模式将成为未来的主导型物流形式，即汽车制造企业将一部分或主要物流业务委托给外部的专业物流公司来完成。

　　第三方专业汽车物流企业有其自身的专业化物流运作经验与技术，有专业的物流网络及设施，专业化的物流运作管理人才和现代化的物流信息系统，有利于促进汽车产品总体物流效率的提高和物流合理化。

　　作为供应链集成的一种手段，第三方物流系统为用户提供各种服务，起到了供应商和用户之间的桥梁作用，利用第三方物流的专业化运作，可以使汽车企业以无资产方式延伸到世界各个角落，并获得更多的市场信息，快速进入国际市场，第三方物流为整车生产企业提供面向生产线的JIT配送服务，为零部件生产企业提供一体化的物流服务，同时，第三方物流可以利用社会相关网络来开展物流业务，为供应链企业提高物流服务，例如，供应链中的资金流可由银行体系以及网上银行来解决。

　　第三方物流公司为汽车供应链提供物流及信息流服务，在供应链组成企业发生变化时进行协调，避免供应链内部脱节，在汽车零部件采购供应的环节中，可通过引入具备协调中心功能的第三方物流系统，以取消和减少供需双方的库存，从而增加了供应链的敏捷性和协调性，大大改善供应链的服务水平和运作效率。