物流结点的知识和运输布局方法

　　现代物流的发展突飞猛进，有必要对物流结点做一些了解，现代物流发展了若干类型的结点，在不同领域起着不同的作用，但学者们尚无一个明确的分类意见，这有两个原因：其一是许多结点有同有异，难以明确区别，其二是各种结点尚在发展过程中，其功能，作用，结构，工艺等尚在探索，使分类难以明朗化，试按结点的主要功能分类如下：在各个物流系统中，结点都起着若干作用，但随整个系统目标不同以及结点在网络中的地位不同，结点的主要作用往往不同，根据这主要作用可分成以下几类：。

　　1．转运型结点，以接连不同运输方式为主要职能的结点，铁道运输线上的货站，编组站，车站，不同运输方式之间的转运站，终点站，水运线上的港口，码头，空运中的空港等都属于此类结点，一般而言，由于这种结点处于运输线上，又以转运为主，所以货物在这种结点上停滞的时间较短。

　　2．储存型结点，以存放货物为主要职能的结点，货物在这种结点上停滞时间较长，在物流系统中，储备仓库，营业仓库，中转仓库，货栈等都是属于此种类型的结点，尽管不少发达国家仓库职能在近代发生了大幅度的变化，一大部分仓库转化成不以储备为主要职能的流通仓库甚至流通中心，但是，在现代世界上任何一个有一定经济规模的国家，为了保证国民经济的正常运行，保证企业经营的正常开展，保证市场的流转，以仓库为储备的形式仍是不可缺乏的，总还是有一大批仓库仍会以储备为主要职能，在我国，这种类型的仓库还占主要成分。

　　3．流通型结点，以组织物资在系统中运动为主要职能的结点，在社会系统中则是组织物资流通为主要职能的结点，现代物流中常提到的流通仓库，流通中心，配送中心就属于这类结点，需要说明的是，在各种以主要功能分类的结点中，都可以承担着其他职能而不完全排除其他职能，如转运型结点中，往往设置有储存货物的货场或站库，从而具有一定的储存功能，但是，由于其所处的位置，其主要职能是转运，所以按这主要功能归人到转运型结点之中。

　　4．综合性结点，在物流系统中集中于一个结点中全面实现两种以上主要功能，并且在结点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合于一体，有完善设施，有效衔接和谐调工艺的集约型结点，这种结点是适应物流大量化和复杂化，适应物流更为精密准确，在一个接点中要求实现多种转化而使物流系统简化，高效的要求出现的，是现代物流系统中结点发展的方向之一，对于物流结点的了解，便于从整体上把握物流的内涵与精髓。

　　运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律，从宏观上说，是根据国家或地区的自然条件，资源分布，生产力水平，人口分布，消费地点设置和农业现代化等来配置运输资源，从微观上说，是把某种运输设施如运输线路，运输站点，运输网络等落实到专门的地区，按照已经存在着及未来可能发生的客货流和固定设施的通过能力，来配置活动设施(车，船和飞机等)，并同其他运输方式，其他生产部门发生联系，形成各部门的发展速度。

　　较小生长树规划法较小生长树规划法的原理类似运输发展四阶段法。

　　运输通道规划的操作方法hij值越大，则表明中心城市间相互作用程度越强，按以上公式分别计算出每个中心城市回其他n-l个中心城市的运输联系潜力值，根据运输通道规划的层次，规模和需要，确定出符合回一要求的运输潜力值，所有运输潜力值大于或等于此确定值的中心城市便可确定为运输通道点，将这些主要节点联结起来，便成为该经济区域或跨区域的运输主通道。