如何建立托盘和联营系统铁路联运

　　众所周知，托盘是现代物流的基础工具之一，可以说，离开了托盘便谈不上是现代化的物流，如何才能充分发挥托盘的作用呢，通过分析对比，建立托盘联营系统是解决问题的较好的办法之一。

　　托盘的媒介作用托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面，即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中，这种以托盘为基本工具组成的动态装卸方法，就叫做托盘作业。

　　托盘作业不仅可以显著提高装卸效果，它的实行，使仓库建筑的形式，船舶的构造，铁路和其他运输方式的装卸设施以及管理组织都发生变化，在货物包装方面，促进了包装规格化和模块化，甚至对装卸以外的一般生产活动方式也都会有显著的影响，随着生产设备越来越精密，自动化程度越来越高，生产的计划性越来越强和管理方式的逐步先进，工序间的搬运和向生产线供给材料和半成品的工作就越发显得重要了，而托盘作业是迅速提高搬运效率和使材料流动过程有序化的有效手段，在降低生产成本和提高生产效率方面起着巨大的作用。

　　了解托盘化的优点之后，如何才能使托盘化的优点在现实中得到应用呢，这就要引申到下一个问题：直达托盘作业。

　　直达托盘作业搬运作业的重大原则就是作业量较少原则，即当货物移动时尽量减少二次搬运和临时停放，使搬运次数尽可能减少，为了提高运输效率，操作者当然希望尽可能地减少转载作业，但是，运输中意外的途中换装作业是很多的，例如，铁路作业时，线路上的运输是一次完成的，但是其前后的作业则较少需要6到8次，假如这6到8次换装作业的每次都要将托盘上的货物转移到别的托盘上，则全程的装卸作业很繁重，这就会丧失托盘运输的效果，反之，如果货物在始发地装上托盘之后，不管途中有怎样复杂的货物储运作业过程，都不改变托盘上货物的原状，直达终点，就能充分发挥托盘运输的效果，不仅在铁路方面，在汽车运输和船舶运输方面，实行托盘直达运输，或者由各种运输方式组成联合直达运输，对运输行业和利用运输的物资单位，都能得到很好的运输经济效果。

　　因此，托盘的直达运输与使用是发展现代物流的必不可少的方式之一，但是在我国，实际情况是绝大多数制造厂都没能实现托盘的直达运输，由此造成的人力，物力资源的浪费是十分惊人的，根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会的调查，在不能实现托盘直达运输的理由中，企业选择托盘周转与回送等管理困难一项者较多，绝大多数企业都把托盘作为企业内部的周转工具，托盘很少离开企业，从而大大降低了托盘的使用效果。

　　什么是托盘联营局限于一定场合不可能充分发挥托盘的效果，只有实现从发货点直达收货点的彻底的直达运输托盘化才能收到实效，但在实际中，又存在一些阻碍实行直达运输托盘化的因素，其中的一个重要因素，就是托盘的所有权不同，把本企业的托盘用于对外运输中，回收需要很长的时间，第二个因素是各企业的托盘规格不同，质量也不一致，因此托盘的相互交流和及时交换存在很大困难，为了实行直达运输托盘化，的办法是建立一种托盘共用和交换系统。

　　托盘联营就是执行这种制度的一种组织形式，实行托盘联营时，首先需将托盘的规格统一化，使之具有相互交流和及时交换的基本条件，再订立统一管理和交换托盘的制度，托盘联营是形成社会公用运输系统的一种组织，其目的在于使参加联营的成员保有较低需要量的托盘，彻底实行直达运输托盘化。

　　通过实行托盘联营，生产企业减少了自有托盘的保有量，减少了搬运装卸作业，减少了包装成本，降低了劳动力成本，加快了产品的流通速度，从而降低了生产成本，使得企业的产品更具有市场竞争力，对于用户来说，收到的产品易更于搬运了，产品数量的检验更容易了，破损率降低了，产品的价格更低了，对运输企业来说，企业不必再保有大量的托盘占压资金，运输的效率也大幅提高，货物的破损率大大降低了。

　　定义凡在跨及两个及两个以上国家铁路的货物运输中，由参加国铁路共同使用一份运顺票据，在由一国铁路向另一国铁路移交货物和车辆时，不需要收发货人参加，并以连带责任办理货物的全程铁路运输，该种运输组织形式称为国际铁路货物联运。

　　特点1.涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上国家，几个国境站，2.运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装，转载，票据的编制，添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章，规定，3.办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上国家铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输票据，货物，车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些国家的正当要求，4.使用一份铁路联运票据完成货物的跨国运输。