铁路货运集装箱货运常识及赔偿处理常识

　　集装箱具有一定强度，刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车，船时，无须将货物从箱内取出换装，按所装货物种类分，有杂货集装箱，散货集装箱，液体货集装箱，冷藏箱集装箱等，按制造材料分，有木集装箱，钢集装箱，铝合金集装箱，玻璃钢集装箱，不锈钢集装箱等，按结构分，有折叠式集装箱，固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱，开顶集装箱，板架集装箱等，按总重分，有30吨集装箱，20吨集装箱，10吨集装箱，5吨集装箱，2.5吨集装箱等。

　　集装箱计算单位（twenty-feetequivalentunits简称：TEU)，又称20英尺换算单位，计算集装箱箱数的换算单位，目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺40英尺长的两种集装箱，为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量，集装箱租赁（containerleasing)所有人将空箱租给使用人的一项业务，集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同，由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用，集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租，期租，活期租用和航区内阻赁等。

　　集装箱装卸区（containerterminal)集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门，它授承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：（1）对整箱货运的交换，保管，（2）设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接，（3）安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图，（4）办理有关货运单证的编签，（5）编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证，（6）办理集装箱及运载工具，装卸工具的情况检查，维修，以及空箱的清扫，熏蒸等工作，（7）空箱的收发，存贮和保管，（8）安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划，（9）其他有关业务工作，集装箱装卸区一般由专用码头，前沿，堆场，货运站，指挥塔，修理部门，大门和办公室组成，有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5~15公里的中转站，集装箱前方堆场在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地，其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。

　　集装箱后方堆场（containeryard）集装箱重箱或空箱进行交接，保管和堆存的场所，有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场，集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。

　　空箱堆场（vanpool）专门办理空箱收集，保管，堆存或交接的场地，它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立，这种堆场不办理重箱或货物交接，它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设，有些资本主义国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明，中转站或内路站（containerdepotorinlanddepot）海港以外的集装箱运输的中转站或集散地，它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同，中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站，内陆城市，内河港口的内陆站均在内。

　　集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的较高赔偿额，拼箱货的责任限制与传统运输相同，整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例，如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位，如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算，如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输较高赔偿额办理，如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位，同一责任制（uniformliabilitysystem）联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度，按照这种制度，统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任，即货损货差不论发生在哪一个运输阶段，都按同一的责任内容负责，如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔偿以后，可以向该段运输的实际承运人追偿。

　　铁路货物运输赔偿知识货损，货差有何赔偿铁路对货物运输过程发生货物数量上的差错或质量上的损坏，将严格按照有关章程对事故责任调查，处理，如属铁路责任，将由铁路按货物是否投保运输险，申报保价运输和末申报以上二项作业等三种不同情况，分别给予赔偿。

　　铁路应承担的赔偿责任铁路应对承担的货物，包裹，行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失，缺少，变质，污染或者损坏，承担赔偿责任：(1)，托运人或者旅客根据自愿申请办理保价运输的，按照实际赔偿，但较高不超过保价额，(2)，未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但较高不超过国务院铁路主管部门规定的赔偿限制，如果损失是由于铁路运输企业的故意或者重大过失造成的，不适用赔偿限额的规定，按照实际损失赔偿。