海运“箱”费用须知和国际货代公司影响

　　海运货物的时候，使用集装箱来装运这些进出口货物属于较常见的情况，而集装箱又属于体积较大，质量较重的承运箱，而这些箱子在到达或者装运的过程中，都会产生对应的费用，所以基本在海运货物的时候，有些人感觉被莫名其妙的收一些费用，而为了增加大家对于海运货物的了解，今天就大概来说一下集装箱需要缴纳的一些费用。

　　首先是较基本的集装箱使用费用，这些基本都打包在海运货物时候的相关报价当中，也是人之常情需要使用的费用，就不详细介绍了，然后就是落箱费，简单来讲就是集装箱落地的时候需要缴纳的费用，在集装箱进港的时候，如果遇上码头还没有对外开放收箱的时候，是无法直接进去的，而这个是时候到达的箱子又不能将箱子一直放置在卡车上，并且还有其他的集装箱需要上车或下车，这个时候就需要找一个地方落放集装箱，而寻找的这块地它基本是要收费的，也就是所谓的落箱费，落箱要扣费，提箱也需要缴纳一定的费用，我们俗称为提箱费，也就是预提箱费用。

　　一般指的是在特殊情况，需要在在正常提箱日期前去提箱子，而这个提前提箱也是会产生对用的费用，和落箱费区别在于，预提箱费用往往是出现在海运货物的航线是在出往美国的货物上，落箱费仅仅是在出口的时候产生的一个费用，预提箱费是需要客户自己承担的，而落箱费需要根据实际情况来判定，如果因为车队导致没有入港口的由车队承担，如果是客户导致的则有客户来承担，除以上以外，还有滞箱费，预进港费，倒箱费，提箱费，装车费，回空费，掏箱费，冲港费等海运货物时与集装箱相关的费用，其中滞箱费指的是集装箱存放时间超出正常时间需支付定额费用，就像停车场中有免费停车时长，超出收费，预进港费则为本身码头未开港，但是应客户要求提前进港，也是需要缴纳对应提前进港的产生的费用，倒箱费一般为移动集装箱的费用，而其他几个费用也是比较常见的费用，也不做详细讲解，对于想要更深层次了解的朋友也可以直接咨询官方客服，定会为你详细解答。

　　目前我国国内疫情得到了很好的控制，但是境外的疫情却在不断蔓延，而受疫情影响，目前各国的国际货代公司也受到了不小的打击，在疫情的不断影响下，大环境经济呈现一种下滑的趋势，而且国外的很多厂商都暂停了生产，很多产品很难拿到充足的货源，这让本就不景气的国际货代公司更受打击，没有货源可进，没有客户咨询成了较大问题，较近几年中，国内颁布以及实施了大量关于海关进口的政治方案，加速了国内的大部分国际货代公司发展，对于中国而言，中国需要世界，相反的，世界也需要中国，特别在贸易物流上中国更是做出了巨大的贡献。

　　而疫情当下，为了稳定国内的进出口业务，国家政府也落实了很多相关的政策，稳住进出业务，从一定程度上协助了国际货代公司们能够更方便的度过难关，就中国进口而言，疫情的出现更加凸显出来中国进口对于世界经济稳定发展的重要性，因为受疫情影响，各国或多或少在生产上都有停止生产，而这些疫情影响比较大，无法正常供货的情况下，国内企业想要进货就需要重新找合作伙伴，加大了之后国际货代公司在进出口的一个资源量，而那些疫情受影响较小的国家为了寻找出路，就需重新找出口的路子才能缓和国内的经济下滑趋势，而中国进口不断的积极扩大进口来源国的数量，很好的支撑了世界经济的整体稳定性，而为了促进进口，国家政府一直在不断的致力于进口平台的搭建，自今年一月初开始，政府就对850余项商品降低进口的成本，这些数据对于国际货代公司来说，都能够很好的减少他们在疫情下受到的经济影响，直接的促进了国际货代公司的发展与稳定。