国际海运的几种放货方式和中转港的妙用

　　在外贸交易中，国际物流是必不可少的一个步骤，而且非常重要，国际物流掌控好就把货物牢牢的握在手里，不怕货财两空。

　　那么我们需要更清楚的了解国际物流的几种放货方式，一方面可以确保货物安全，另一方面可以通过不同方式及时把货送到客户手里，也就意味着能早日回收货款，避免资金周转困难。

　　电放是电报放货的简称，通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司，收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货，船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单，只要证明自己是收货人和被电放人，就可以提货。

　　海运提单，船公司出具的正本提单，是一种物权凭证，收货人据此提取货物，它可以背书转让，是一种重要的单据，SHIPPER会从货代拿到正本提单，扫描给CNEE后，安排付款，SHIPPER再将整套提单快递邮寄给CNEE，CNEE凭正本提单换提货单提货，海运提单用的多一些。

　　中转港的设定为自由贸易港就能达到减免关税的目的，如香港是一个自由贸易港，如果货物到香港中转，非国家特殊规定的货物，基本上可以达到出口免税的目的，甚至会有退税补助。

　　在国际贸易中，各种因素导致中途货物不能前行，需要hold货，发货人可以在到达中转港之前向船公司申请滞留，待贸易问题解决后再装运到目的港，这往往要比直达船相对容易操作，但费用也不菲。

　　一条船会挂靠多个港口，所以船在同一码头头备案的进港代码也就是后续的中转港代码就有很多个，如果发货放随意填写代码，匹配不了的就会造成集装箱进不了港，如果匹配上了却不是真正的中转港，那么即使进了港上了船也会卸错港口，如果配船前修改成正确了，箱子也可能会卸错港口，再转运费用非常高，也可能需要支付高额罚金。

　　在国际货物运输过程中，由于地理或政治经济原因等，货物需要在某些港口或其他地点进行转运，订舱时就需要对中转港作出限定，但较终取决于船公司是否接受在此地中转。