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海运港口使用费节约方式而快递清关要多久

日期:2022-11-30

  港口使费是运输成本的主要开销项目之一,有些船公司港口使费的支出,占总成本的1/4以上,仅次于燃油费和船舶修理费,因此,节约港口使费,是远洋运输企业为降低运输成本而必须注意的问题,一般来说,船方节约港口使费的途径可表现在以下几个方面:。

  1.船方必须了解和掌握各港各种费目的收费规则,及其费率调整情况。

  2.船方应十分注意合理安排船舶在港内的各项作业,并做好相应的记录。

  3.正确掌握船舶进出港时间,应努力争取白天进出港口,因为各国港口领航,拖轮,系解缆等费用,在夜间,节假日都增收附加费。

  4.船舶进出港前,在可能的条件下,尽可能调平船舶的首,尾吃水,以减少船舶较大吃水,因为有些港口,如日本港口的引航费,是按船舶的总吨位和首,尾较大吃水为准。

  5.正确地申报船舶吨位,船舶吨税,船舶港务费,灯塔费等都以船舶的吨位为计算依据,对于二层或二层以上全通甲板的船舶,都可在两舷勘绘三角吨位标志,并用大小不同的两种吨位,来替代过去遮蔽甲板船的开闭式吨位,当吨位标志没入水中时,船方应申报大吨位,当吨位标志未没入水中时,船方应申报小吨位。

  正常清关一个工作日内,如果海关对货物有疑问需要收件人协助海关清关,那么时间就会长。

  国际快递手续不全的货物扣关,比如个人进口,海关要你有进出口权,那就找有进出口权的公司代理清关,如果是需要相关认证手续的,能提供的话就提供给海关,不能提供那货物就清关不了,拿不出来。

  还有一种就是可以直接向海关申请货物退运,一般按照国际惯例,清关的货物也可以申请退回发货地或者是第三方贸易港口,再退回到香港,然后走香港清关快件进口到国内,费用不高,操作也是算方便。

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