特殊货物海运费计算如何控制物流仓储成本

　　对于特殊货物是否按普通货物计算海运运费，如何计算海运运费的问题。

　　（1）成组货物，班轮公司通常对符合运价本中有关规定与要求，并按拼箱货托运的成组货物，在运费上给予一定的优惠，在计算运费时，应扣除货板本身的重量或体积，但这种扣除不能超过成组货物（货物加货板）重量或体积的10％，超出部分仍按货板上货物所适用的费率计收运费，但是，对于整箱托运的成组货物，则不能享受优惠运价，并且，整箱货的货板在计算运费时一般不扣除其重量或体积。

　　（2）家具和行李，对装载在集装箱内的家具或行李，除组装成箱子再装入集装箱外，应按集装箱内容积的100％计收运费及其他有关费用，该规定一般适用于搬家的物件。

　　回运货物是指在卸货港或交货地卸货后的一定时间以后由原承运人运口原装货港或发货地的货物，对于这种回运货物，承运人一般给予一定的运费优惠，比如，当货物在卸货港或交货地卸货后六个月由原承运人运回原装货港或发货地，对整箱货（原箱）的回程运费按原运费的85％计收，拼箱货则按原运费的90％计收回程运费，但货物在卸货港或交货地滞留期间发生的一切费用均由申请方负担。

　　从供应链的角度看，仓储是推动生产发展，满足市场供应不可缺少的一个环节，而在整个物流环节中，仓储成本是物流成本中较易控制和管理的，所以如果想要控制物流成本，较好的切入点就是仓储这个环节，进行仓储成本控制才是降低物流成本较直接有效的方式。

　　存货是指企业或商家在经营过程中为销售用而储备的资产，存货是一项重要的流动资产，将占用企业大量的流动资金，一般情形下，存货占工业企业总资产的30%左右，商业流通企业则更高，存货的管理利用情况如何直接关系到企业的资金占用水平以及资产运作效率。

　　目前仓库建设越来越智能化，无疑很多仓储设备都是昂贵的，要想有效控制仓储设备成本，就需要依据实际情况进行仓储设备采购，不能为提升效率而不顾成本的考量，无意间增加了设备成本的折旧。