海运航线类型怎么分和货物的承运

　　海运航线是指船舶在两个或多个港口之间，从事海上旅客和货物运输的线路，海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下作用，海上运输的航线分布于各大洋之间，这也是海运较其他运输方式的优势所在。

　　海上运输的路线同其他各种运输方式相比，具有投资少，天然形成的特点，同时也更多地受到自然条件的影响和制约，这种影响和制约明显地表现在航线分类上，根据不同的分类标准可以将海上运输路线分为不同的类型。

　　根据航线有效时间分。

　　1）季节性航线，随季节的改变而改变的航线称为季节性航线，由于船舶航行受自然条件特别是大洋洋流，季风等因素的影响，而大洋洋流，季风又会因气候的变化而改变方向或流量，例如，随着季节的变化，洋流的方向，流量，风的方向，风力也会随之发生变化，为了借助风力和洋流，节省运力，加快速度，船舶通常在不同的季节走不同的航线，例如，为避免北太平洋冬季的海雾与夏季的风暴，远东——北美西海岸各港航线夏季偏北，冬季南移。

　　2）常年航线，不随季节的改变而改变的航线。

　　货物的承运。

　　（1）承运前的保管。

　　托运人将货物搬入车站，经验收完毕后，一般不能立即装车，需在货场内存放，这就产生了承运前保管的问题。

　　整车货物，发站实行承运前保管的，从收货完毕填发收货证起，即负责承运前保管责任，零担货物和集装箱运输的货物，车站从收货完毕时即负保管责任。

　　（2）承运。

　　零担和集装箱运输的货物由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运，承运是货物运输合同的成立，从承运起承托双方就要分别履行运输合同的权利，义务和责任，因此，承运意味着铁路负责运输的开始，是承运人与托运人划分责任的时间界线，同时承运标志着货物正式进入运输过程。