航空货运可能存在的问题包机与包舱运输注意

　　航空物流的单向性与时节性目前，航空运输网络还不是很完善，因而航空运输经常呈现"单程运输"现象，这种现象从另一方面，阐明航空资源没有到达较大化的应用，同时，西北部的经济不太兴旺的地域的运输力请求较小，回程资源缺乏，不稳定，飞机的应用率不高。

　　航空物流航空运输客货运输失衡，运输才能缺乏些现象不只反映了我国民航经济构造的不合理性，也反映了"重客轻品"和"商品随客走"运营思想的严重性，面对日益增长的空运需求，国内航空运输才能的增长已不能顺应运输需求的增长。

　　我国航空物流起步较晚，仅从运力来看，国内航空公司货机数量仅为美国联邦快递公司货机总量的百分之二，用于货运的飞机数量少，运输才能有限，各硬件设备和人员的工作技艺也相对落后，中国航空物流开展与西方兴旺国度相比起步较晚。

　　近年来航空运输量统计数据显现，中国航空运输业的市场占有量不时扩展，但是，现代专业货运机场和专业加工机场的缺乏，货运市场的管理办法和办法与世界兴旺国度相比仍存在较大差距，而且航空物流运营环境开展不良，这些要素招致了当前我国航空货运市场的不标准化。

　　申请包机，凭单位介绍信或个人有效身份证件与承运人联系协商包机运输条件，双方同意后签订包机合同，包机人与承运人应当履行包机合同规定的各自承担的责任和义务。

　　包机人和承运人执行包机合同时，每架次货物包机应当填制托运书和货运单，作为包机的运输凭证。

　　包机人和承运人可视货物的性质确定押运员，押运员凭包机合同办理机票并按规定办理乘机手续。

　　包用飞机的吨位，由包机人充分利用，承运人如需利用包机剩余吨位应当与包机人协商。

　　包机合同签订后，除天气或其它不可抗力的原因外，托运人和承运人均应当承担包机合同规定的经济责任，包机人提出变更包机前，承运人因执行包机任务已发生调机的有关费用应当由包机人承担。

　　包用飞机，承运人按包机双方协议收取费用。