海运整柜托运的流程及航线的形成

　　编制船期表，外运公司按月编印出口船期表，分发给各外贸公司及工贸企业，内列航线，船名及其国籍，抵港日期，截止收单期，预计装船日期和挂港港口名称(即船舶停靠的港口)，各外贸公司及工贸企业据此进行催证，备货。

　　办理托运，外贸公司在收到国外开来的信用证经审核(或经修改)无误后即可办理托运，按信用证或合同内有关装运条款填写《托运单》并提供全套单证，在截止收单期前送交外运公司，作为订舱的依据。

　　领取装运凭证，外运公司收到有关单证后，即缮制海运出口托运单，并会同有关船公司安排船只和舱位，然后由船公司据以签发装货单，作为通知船方收货装运的凭证。

　　装货，装船，外运公司根据船期，代各外贸公司往发货仓库提取货物运进码头，由码头理货公司理货，凭外轮公司签发的装货单装船。

　　换取提单，货物装船完毕，由船长或大副签发“大副收据”或“场站收据”，载明收到货物的详细情况，托运人凭上述收据向有关船公司换取提单。

　　在世界各地水域，港湾，潮流，风向，水深及地球球面距离等自然条件限制下，海上运输承运人会在不同的航路中，参照安全，货运，港口，技术，经济效益等几个方面的因素来选定的营运通路称为航线。

　　航线可分为：。

　　(一)定期航线与不定期航线。

　　1，定期航线是指使用固定的船舶，以固定的船期，航行固定的航线，靠泊固定的港口，以相对固定的运价经营客货运输的远洋航运事业，定期航线的经营，以航线上各港口能有持续和比较稳定的往返货源为先决条件，所以定期航线又称班轮航线。

　　2，不定期航线是与定期航线相对而言，是指使用不固定的船舶，以不固定的船期，行驶不固定的航线，靠泊不固定的港口，以租船市场的运价，经营大宗，低价货物业务为主的航线。