海运船舶知识和危险货物运输要求

　　货船载运货物为主的专用船舶，其大部分舱位用于堆贮货物的货舱，货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。

　　干散货船又称散装货船，专用于运送煤炭，矿砂，谷物，化肥，水泥，钢铁等散装物资，目前其数量仅次于油船，其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动，有较多的压载水舱用于压载航行，按载运的货物不同，又可分为矿砂船，运煤船，散粮船，散装水泥船，运木船等。

　　液货船专门载运液体货物的船舶，液体货物主要有油，液化气，淡水和化学药液等，其中运量较大的是石油及其制品，按载运的货物不同，又可分为原油船，成品油船，液体化学品船，液化气船等。

　　原油船专门用于载运原油的船舶，简称油船，由于原油运量巨大，油船载重量亦可达50多万吨，是船舶中的较大者，结构上一般为单底，随着环保要求的提高，结构正向双壳，双底的形式演变，上层建筑设于船尾，甲板上无大的舱口，用泵和管道装卸原油，设有加热设施在低温时对原油加热，防止其凝固而影响装卸，超大型油船的吃水可达25米，往往无法靠岸装卸，而必须借助于水底管道来装卸原油。

　　危险货物包件上显示的正确标记的内容包括，危险货物的正确运输名称和冠以“UN”字母的联合国编号。

　　危险货物的标志实在包件上使用图案和相应的说明描述所装危险货物的危险性和危险程度，是以危险货物分类为基础的，分为主标志和副标志。

　　标牌在某种意义上讲就是放大了的标志，如果贴在包件上的标志从货物运输组件的外表面不能清楚可见的话，应将放大了的标志即标牌粘帖在货物运输组件的外表面上，以警告人们在组件内装有危险货物并存在危险。

　　我国《水路违规》规定，按其规定属于危险货物，但在国际运输时不属于危险货物者，当外贸出口时，在国内运输区段包装件上可不标贴危险货物标志，由托运人和作业委托人分别在水路货物运单和作业委托单特约事项栏内注明“外贸出口，免贴标志”，外贸进口时，在国内运输区段按危险货物办理。