海运拼箱仓储与配载及信用风险防范

　　无论是货主自报关还是拼箱公司代理报关，其后单据上有关该票货物的相关信息如品名，毛重，体积，件数，包装，唛头等都要录入到电脑里，形成一份电子文档，公司的业务部，货运站，财务部等根据该票货物的流程不断从电脑中提取，补充信息，直到货物安全抵达目的港，收货人顺利提取货物，并将该信息反馈到发货人，客户服务部进一步确认该票货物没有发生任何误差为止。

　　通常，拼箱公司的货运站会通过网络登陆到公司总部的服务器，从中将该票货的信息生成发货通知，告诉发货人该票货的船名，航次，提单号，准备发货。

　　发货人接到发货通知后，通过船名和航次确定装船时间，并按规定的时间通知其工厂或供货单位把货物运送到拼箱公司的货运站。

　　货运站在发出装货通知时，对内生成收货清单，注明该票货物的品名，重量，体积，唛头等。

　　在国际贸易中，海运信用风险是指货物在海运过程中各个中间环节可能出现的各种欺诈行为，包括文件欺诈，提单欺诈，租船合同欺诈，贵船欺诈，海运保险欺诈，单船公司欺诈，集装箱欺诈等，具有极大的危害性。

　　国际贸易的成交涉及几个方面的当事人，包括买方，卖方，经纪人，代理人，船方，承租人，船长或船员，保险公司或银行，这些当事人小的一方或几方根据其从表面上为另一方当事人履行的某项特定贸易，运输和财务义务，利用欺诈手段，诱使对方当事人做出错误判断，而不正当地，非法地从另一方当事人那里获取金钱，货物，就构成海事欺诈。

　　预防海事欺诈，还要充分利用现代信息技术，减少海事欺诈的发生，这就要求外贸，航运企业除了尽快提高自己的业务水平外，还要认真考虑建立自己的一套有效的信息情报网络，建立信息渠道。

　　在国际贸易中，当事人在订立合同前，未能充分利用可得的情报并进行详尽的调查，被认为是导致海事欺诈发生的根本原因，从东方国际保理中心所办理的欺诈案件中可以看出，在有些情况下，只要了解一下未来的贸易伙伴的资信能力和履约信用或者船舶的现状，下落所在，运载特殊货物的能力等，就完全可以防止欺诈的发生。