海运订舱要点及影响港口集装箱运量的因素

　　海运订舱是物流常见的业务，较主要就是要确保舱位，在订舱中需要注意的事项也较多，例如，接到委托资料及业务联系单后必须审核业务单和客户委托单的要求是否一致，资料是否齐全，订舱前务必仔细阅读客户的委托单，审核货物是否危险品，重量及尺码是否适用客户要求的柜型，特别注意客户的特殊要求（如船证，信用证，船期，起运码头，免仓期或装载要求等），特殊货物也应向客户查询清楚货物的特性（如超重货，食品，冷藏货，危险品等），务必向船公司落实货物托运是否接受，然后才能填写订舱委托书向船公司订舱，而对于这些需要特别注意的事项，运易通在为客户订舱时都会特别注意，并再三确认，确保落实客户的每一项要求，做到让客户放心。

　　空运和海运的区别。

　　1.运输方式不同（体现在如报关等多个方面，海运报关比空运报关而言要烦琐许多）。

　　2.运费不同（海运每公斤的运费比空运的要便宜）。

　　3.运输时间不同（空运运输肯定要比海运运输快）。

　　4.运输载体不同（受运输工具的限制，海运和空运相比运输的东西要更多）空运是在海运的基础上延伸出来的（对外贸易中先有海运，后来才发展出空运的）。

　　定港口集装箱吞吐量的增长与否的因素是比较复杂的，可以说是一个综合性的因素，较长时期以来，上海港的集装箱吞吐量年增长率约为30%，世界港口排位已达第6位，但随着基数的增大，再保持如此之大的增长率，是否还有可能，集装箱吞吐量的增长，到底有哪些主要的因素，与港口价格有多大的关系。

　　(1)港口价格的概念。

　　港口对船舶提供进出港口，航道航行，提供装卸设备进行装卸及其他相关劳务，因而向船公司，收发货人收取的各种费用即为港口费用，而港口费用的计算基础与标准即为港口价格。

　　(2)港口价格的构成。

　　船舶港务费，货物港务费，港口建设费，引航费，停泊费，系解缆费，开关舱费，装卸费，上下车费，翻装费，搬移费，堆存费，拖轮费，理货费，船舶代理费，箱管费，EDI费及检验费等。