海路货运船舶分类和海运货物保险附加险

　　载运旅客及其携带的行李的船舶，由于客船多为定班定线航行，通常又称为客班船，能同时兼载货物的客船也称客货船，按其航行区域，可分为远洋客船，沿海客船和内河客船。

　　货船载运货物为主的专用船舶，其大部分舱位用于堆贮货物的货舱，货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。

　　干散货船又称散装货船，专用于运送煤炭，矿砂，谷物，化肥，水泥，钢铁等散装物资，目前其数量仅次于油船，其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动，有较多的压载水舱用于压载航行，按载运的货物不同，又可分为矿砂船，运煤船，散粮船，散装水泥船，运木船等。

　　液货船专门载运液体货物的船舶，液体货物主要有油，液化气，淡水和化学药液等，其中运量较大的是石油及其制品，按载运的货物不同，又可分为原油船，成品油船，液体化学品船，液化气船等。

　　原油船专门用于载运原油的船舶，简称油船，由于原油运量巨大，油船载重量亦可达50多万吨，是船舶中的较大者，结构上一般为单底，随着环保要求的提高，结构正向双壳，双底的形式演变。

　　附加险承保由外来风险所造成的损失，可分成一般附加险和待殊附加险，分别对应于一般外来风险和特殊外来风险。

　　一般附加险包括：偷窃提货不着险，淡水雨淋险，渗漏险，短量险，钩损险，破碎碰损险，锈损险，混杂洁污险，串味险，受潮受热险，包装破裂险等11种。

　　特殊附加险主要有战争险，罢工险，舱面险，拒收险，交货不到险，黄曲霉素险，进口关税险以及货物出口到港澳地区的存仓火险责任扩展条款等8种，已投保战争险后另加保罢工险不另收费，一般同时投保，战争险的保险责任起讫不是“仓至仓”，保险人只负水面责任。

　　附加险不能单独投保，可在投保一种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种，投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保。