海上运输风险防范和木箱货具体装载方法

　　考虑到海上风险的不可避免性，航运公司可以通过保险，交付一定的保费，以保证收取运费的权利。

　　必须重视对托运人或租船人的资信调查，对于资信较好的托运人或租船人可以予以信任，对运费支付条件可以放松一点，以求和客户保持长期，稳定，良好的合作关系，而对于规模较小，偿付能力有限，资信不良的公司则应把好关，当运费被托欠时，航运公司应及时采取措施，赢得主动，以保全运费的回收，考虑到议付行审核单证需要一段时间，如中国银行审单时间为7天左右，在买卖合同信用证项下的货款还没有支出时，航运公司可以申请当地司法机关，对银行账户予以查封，冻结，从而请求法院判决要求债务人支付其拖欠的运费。

　　第二，在信用证交易情况下，航运公司可以要求托运人或租船人开具以原交易的信用证议付行为开证行，航运公司为受益人的信用证，或提供议付行出具的保证其支付运费的保函，由于托运人或租船人是前一信用证的受益人，可以凭前一信用证作担保，开具以议付行为开证行，航运公司为受益人的信用证，银行承担性的付款义务，把商业信用转为银行信用，或者提供议付行出具的保函。

　　第三，运费支付时间尽量约定在预付运费提单签发之时或之前，因为在此情况下，托运人或租船人交付足够运费之前，航运公司没有任何义务签发运费已付提单，当前国际贸易中一般都采用CIF或CFR价格条件，信用证一般也都要求是运费已付提单，托运人或租船人所持单证与信用证规定的单证不一致时议付行有权拒付，由此迫使其及时交付运费的结汇。

　　国内集装箱海运木箱货具体装载方法4步走：。

　　1，对于较重的小型木箱，可采用骑缝装载法，使上面的木箱压在下面两木箱的缝隙上，利用上层木箱的重量限制下层木箱的移动，但顶层的木箱必须加固牢靠。

　　2，装载完毕后，如果箱门处尚有较大空隙时，用木板和木条将木箱总体撑牢，防止其在运输过程中对箱门的冲击。

　　3，对于重量较大，体积较小的木箱货，如果装载后其四周均有空隙时，从四周进行支撑固定。

　　4，对于重心高的木箱，除对其底部加以固定外，还要在其上面用木条撑开空隙。