集装箱海运价格制定和海上货物运输风险防范

　　首先，货物性质及数量决定集装箱海运价格，显然，运价的高低是按货物种类的不同而定，通常货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高，货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同，货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价，货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率，当会造成较大运力浪费时，其运价亦应较高。

　　其次，货物始发地和目的地决定集装箱海运价格，货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深，装卸作业条件，港口使费水平，港口间的计费距离，航次作业时间的长短以及是否需要通过运河，航线上是否有加油港及当地的油价等众多因素影响航线成本与营运经济效益，显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。

　　第三，订解约与装货准备完成日期决定集装箱海运价格，当时的市场外部条件会有较大的差异，市场供需情况也会有不同，订约日期和解约日期都会影响运费率的高低，此外，合同期的长短不同，也影响着运价的高低，长期运输合同洽商的运价通常要低于短期合同。

　　第四，使用的船舶，使用船舶不同决定集装箱海运价格，它们的适航性及适货性均不同，故运费率就应不同，使用船舶不同，它们的技术状况，安全保障状况也不同，故国际上常根据是否持有船级来决定运费率以及保险费等，使用船舶不同，它们的成本构成项目也不同，故与成本直接有关的运费率也必定不同。

　　考虑到海上风险的不可避免性，航运公司可以通过保险，交付一定的保费，以保证收取运费的权利。

　　对于第二方面的风险，航运公司可采取以下防范措施：。

　　必须重视对托运人或租船人的资信调查，对于资信较好的托运人或租船人可以予以信任，对运费支付条件可以放松一点，以求和客户保持长期，稳定，良好的合作关系。

　　第二，在信用证交易情况下，航运公司可以要求托运人或租船人开具以原交易的信用证议付行为开证行，航运公司为受益人的信用证，或提供议付行出具的保证其支付运费的保函，由于托运人或租船人是前一信用证的受益人，可以凭前一信用证作担保，开具以议付行为开证行，航运公司为受益人的信用证，银行承担性的付款义务，把商业信用转为银行信用，或者提供议付行出具的保函。