机场货运区功能布局和海鲜航空托运注意

　　枢纽机场货运区规划，或者受限传统规划理念影响，或由于对将来开展预估缺乏，普遍表现出货运区规划比拟分散，如何在货运吞吐量不时增长的条件下，即坚持货运区相对集中，又便于货物中转和海关监管（查验）请求，这是一个值得深化研讨问题。

　　机场货运区规划纵观国内机场的货运区规划，功用规划，通常都是近邻跑道一线排开，不够用了，就另选一地再建一个货运区，普遍表现出货运区规划比拟分散，形成大量货物需求驳运，多处监管（查验），且根本上没有思索国际，国内互（中）转问题。

　　局部机场货运区规划浅谈大型枢纽机场货运区规划与功用规划浅谈大型枢纽机场货运区规划与功用规划，机场货运区功用规划特性从上面四个货运区功用规划来看，其功用规划都大同小异，一期货站，东区货站，西区国际货站（没有国内货站）三个货站相距甚远，短驳间隔更长，形成货物二次装卸，二次安检等等问题。

　　随着社会的日益发展，越来越多的人选择乘坐飞机出行，在出行的过程中不可避免的要带一些东西，那么海鲜航空托运需要注意什么。

　　1.海鲜等动物不能作为随身行李带进客舱，必须办理行李托运手续，托运之前应提前告知航空公司或机场地服，值机相关工作人员。

　　2.外包装*好用泡沫箱或塑料箱，竹篮，网兜，草袋等不能作为包装物，托运的海鲜应先置于泡沫箱内，然后套上塑料袋防止渗水。

　　3.箱内不能有冰块和水等物，如需低温保鲜可用矿泉水瓶装冰后拧紧瓶盖起冷冻作用，防止冰块融化的水溢出箱外污染飞机设备，行李和其他装载物。

　　4.每件托运的鲜活易腐物品连运输包装件的重量以不超过20公斤为宜，如果需要携带大量海鲜，应通货运渠道。

　　5.旅客携带海鲜等鲜活易腐物品出行时应在航班起飞前1～2小时到达机场，预留充足时间提前做好货品的外包装或在机场打包处进行专业处理，以免误机。