航空货运索赔问题和航空运输基本要素

在空运过程中，经常会接到客户由于货物发生延误或遗失而向货运代理提起的索赔要求，索赔事宜不能得以及时妥善处理将严重影响与客户的关系，甚至失去客户，但在处理过程中，货运代理的利益往往与客户的利益或要求相矛盾的，解决矛盾就成处理索赔的关键。

　　因此，首先应该明确那些索赔是货运代理的受理范围内。

　　由IATA统一制订并印在航空运单的运输契约第二十条指出，运单中指明的收获人遇到下列情况时必须在规定的时间内向承运人作出书面投诉，超过规定期限未作出书面投诉，即被视为是自动放弃了应享有的权利。

　　1.第十三条(3)规定：“如果承运人承认货物已经遗失或货物在应该到达的日期七天后尚未到达，收货人有权向承运人行使运输合同所赋予的权利，”。

　　2.第二十六条(1)规定：“除非有相反的证据，如果收件人在收受货物时没有异议，就被认为行李或货物已经完好地交付，并和运输凭证相符，”(2)规定：“如果有损坏情况，收件人应按在发现损坏后，立即向承运人提起异议，较迟应在货物收到后七天提出，如果有延误，较迟应该在货物交由收件人支配之日起十四天内提出异议。

　　3.第十二条(4)及十三条规定：“收货人一旦接受航空运单并提取货物后，托运人对货物的处置权即告终止，”此时只能由收货人行使向承运人投诉，提出索赔的要求的权利，“但是如果收货人拒绝接受货运单或货物，或无法同收货人联系，托运人就恢复他对货物的处置权，”即只有在此种情况下托运人才能有权向承运提出投诉与索赔，而目前货运代理所遇到的通常都是收货人提取货物后再由托运人向货运代理转达的口头或书面投诉，在这种情况下，货运代理应当拒绝受理，以免较终解决不了实际问题，反而延误了规定的索赔期限，这一点很重要。

　　实现航空运输的要素主要包括航空站，航空器，航线，航班和航空公司等。

　　(1)航空站，航空站，俗称机场，又称航空港，是供飞机起飞行活动的场所。

　　(2)航空器，狭义上的航空器指的是飞机，广义上的航空器泛指所有能够借助空气的反作用在大气中获得支持的机器，这里所指的航空器主要是指狭义上的飞机。

　　(3)航线，航线是经过批准开辟的连接两个或几个地点进行定期或不定期飞行，经营运输业务的航空交通线，航线规定了航线的明确方向，经停地点以及航路的宽度和飞行的高度层，为了飞行安全，维持空中交通秩序，民航从事运输飞行，必须按照规定的航线飞行。

　　(4)航班，飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站作运输飞行称为航班，航班要根据班机时刻表在规定的航线上使用规定的机型，按照规定的日期，规定的时刻飞行，即具有“定航线，定机型，定日期，定时刻”的“四定”特征。