航空物流供应链包括哪些促进物流高质量发展

　　随着航空物流的发展，航空物流企业已不再是简单地提供物流运输服务，整个行业已形成航空货运服务链条，航空物流是现代物流的重要组成部分，完整的航空物流服务链已不仅仅局限于空中运输这一单一环节，而是以客户为中心，贯穿货源组织，地面运输，机场货站服务，空中运输，交付客户的全过程，在货物和信息的流动过程中，货运销售代理企业，地面运输企业，机场货物处理企业，航空货运企业及客户构成了一个有机整体。

　　一般供应链的客户往往位于链条的末端，是供应链的较终服务对象，而航空物流服务链的客户却位于航空物流链的两端，这在客观上要求所有航空物流企业要与两端客户进行同步的信息沟通和多点的双向接触，以实现对客户服务需求的快速响应，因此航空货运服务具有4个特性：客户参与性较强，以客户需求为驱动，客户需求响应迅速和客户服务的集成性。

　　随着我国消费结构和产业结构升级，加强航空物流建设不仅是短期应急需求，也是长期发展需要。

　　提高航空物流服务品质，实现以一体化，协同化，智慧化，可视化，绿色化为特征的高质量发展。

　　目前，我国航空物流发展仍有一些不足之处，“一是智慧化水平有待提升，目前国内大部分枢纽机场在货物打板，装卸，仓储等环节仍然主要依靠人工，智能仓储，智能场站，无人车等新型设备利用率不高，货运单证电子化尚未普及，安检，机场货站，航空货运企业，货代公司等之间的物流信息系统相对独立，无法实现全流程信息交互与资源共享，二是专业设施设备保障能力不足，对医药，冷链生鲜，快递，电子产品等货物的专业化保障能力短板突出，如航空冷链运输所涉及的冷库，航空冷藏集装设备，航空恒温箱等运输设备保障不足，效率有待提升，三是综合服务能力不足，我国航空物流企业规模小，服务产品单一，业务范围狭窄，主要以运输仓储，被动执行，分段接力为主，货物跟踪，信息服务，金融结算，落地配送等先导性，综合化服务不多，四是全链条物流效率有待提升，航空物流企业与货运机场，货代企业，其他交通方式等合作关系较为松散，战略协同能力不足，缺乏一体化组织和一站式履约能力，航空物流链条上各主体之间的协同效率有待提升。

　　进一步释放航空物流业发展潜力，一是坚持科技创新，加快智慧物流建设，围绕航空物流全链条，加快大数据，5G等新兴信息技术应用，加快提升货运电子化，处理自动化，物流可视化等水平，提高航空物流效率和服务能力，二是大力提升航空物流基础设施保障能力，完善机场物流基础设施建设，提高对跨境电商，快递，冷链，医药，危险品等业务保障和服务能力。