货物国际空运保险知识对货物装载限制

　　国际空运保险是以航空运输过程中的各类货物为保险标的，当投保了航空货物保险的货物在运输途中因保险责任造成货物损失时，由保险公司提供经济补偿的一种保险业务。

　　保险公司承保通过国际空运的货物，保险责任是以飞机作为主体来加以规定的，国际空运货物保险也为航空运输险和航空运输一切险两种。

　　航空运输一切险除包括上述航空运输的丽任个，对被呆险货物在运输中由于外来原因造成的包括被偷窃，短少等全部中分损失也负赔偿之责。

　　但是，在航空运输货物保险的情况下，除外责任与前节所述的海洋运输货物保险的除外责任相同。

　　国际空运保险的责任起讫期限从被保险货物运离保险单所载明起运地仓库或储存处所开始运输生效，在正常运输过程中继续有效，直至该项货物抵运保险单所载明目的地交到收货人仓库或储存处所呆险人用作分配，分派或非正常运输的其他存处所为止。

　　物流运输有很多形式，比如陆路运输，水路运输，航空运输(也称空运)，铁路运输以及管道运输等等，每种运输方式都会有自己的不同之处，其中，航空货运是国际贸易中贵重物品，鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。

　　由于飞机结构的限制，飞机制造商规定了每个货舱可装载货物的较大重量限额，任知情况下所装载的货物重量都不可以超过此限额，否则，飞机的结构很有可能遭到破坏，行安全会受到威胁，窄体机只能装载散货，不能装载集装器货物。

　　由于货舱内可利用的空间有限，因此，总容积也成为运输货物的限定条件之一，轻泡货物可能占满了货舱内的所有空间，却未达到重量限额，相反，高密度货物的重量已达到限额，而货舱内仍会有很多的剩余空间无法利用。

　　由于货物只能通过舱门装入货舱内，货物的尺寸必然会受到舱门的限制，为了便于确定一件货物是否可以装人散舱，飞机制造商一般会提供散舱舱门尺寸表，表内数据以米/英寸两种计量单位公布。