美国空运公司支持海运改革法案
美国空运商协会(AfA)支持拟议的2022年海运改革法案，声称该法案将解决持续的港口中断问题。该协会签署了一份支持实施改革法案的利益相关者信函，因为其许多成员都是提供包括海运在内的各种运输选择的全方位服务货运代理。
该法案建议承运人需要证明并证明集装箱滞纳金（即滞留费和滞期费（D&D）费用）并禁止承运人“不合理地减少”出口。
箱线也将面临新的报告要求，美国联邦海事委员会将对承运人的做法进行更大的监督。
AfA执行董事表示：“在整个大流行期间，我们的成员不得不与他们的客户进行坦诚的对话，并且经常被迫转嫁由于海港运营效率低下而产生的极高的滞期费和滞期费。.
“拟议的立法有望降低货运代理、他们的货主客户以及为我们的行业和客户服务的卡车供应商的费用。
“我们希望这项立法将迫使海运承运人和海运码头提供更有效的货物处理，同时减少通常不公平评估的滞留和滞期费成本，即使这些实体没有提供货物。”
该报告昨天由委员会批准，现在提交参议院辩论。
航运公司辩称，该法案没有解决拥堵的原因，如果对迟到的集装箱更难实施D&D，情况可能会变得更糟。
补充说：“大流行告诉我们，全球供应链不仅是相互关联的，而且需要货运代理、航空公司、海运承运人、卡车司机和铁路之间的协作努力。
“随着乌克兰危机的加剧，所有参与者都迫切需要加强后勤合作，以确保必要的医疗用品、食品和其他重要物资送到最需要的人手中。
“如果没有协作的方法，这些产品的有效分销是不可能的。”
该法案建议承运人需要证明并证明集装箱滞纳金（即滞留费和滞期费（D&D）费用）并禁止承运人“不合理地减少”出口。
箱线也将面临新的报告要求，美国联邦海事委员会将对承运人的做法进行更大的监督。
AfA执行董事表示：“在整个大流行期间，我们的成员不得不与他们的客户进行坦诚的对话，并且经常被迫转嫁由于海港运营效率低下而产生的极高的滞期费和滞期费。.
“拟议的立法有望降低货运代理、他们的货主客户以及为我们的行业和客户服务的卡车供应商的费用。
“我们希望这项立法将迫使海运承运人和海运码头提供更有效的货物处理，同时减少通常不公平评估的滞留和滞期费成本，即使这些实体没有提供货物。”
该报告昨天由委员会批准，现在提交参议院辩论。
航运公司辩称，该法案没有解决拥堵的原因，如果对迟到的集装箱更难实施D&D，情况可能会变得更糟。
补充说：“大流行告诉我们，全球供应链不仅是相互关联的，而且需要货运代理、航空公司、海运承运人、卡车司机和铁路之间的协作努力。
“随着乌克兰危机的加剧，所有参与者都迫切需要加强后勤合作，以确保必要的医疗用品、食品和其他重要物资送到最需要的人手中。
“如果没有协作的方法，这些产品的有效分销是不可能的。”
