海运承运人回应参议院对海运改革法案的加价

美国正在寻找解决因COVID-19影响而导致的供应链拥堵的方法。不幸的是，参议院商务委员会今天签署的2022年海运改革法案S.3580没有解决美国陆侧拥堵的根本原因。

美国人继续以创纪录的水平进口货物——以至于美国港口和陆上物流劳动力无法处理所有货物。海运公司已经部署了每艘船和每一个可用的集装箱，并且运送的货物比历史上任何时候都多，但美国陆上的僵局使船只滞留在美国港口外。这种进口拥堵也在消耗确保美国出口畅通无阻所需的容量和空间。

虽然参议院在众议院通过2021年海洋改革法案HR4996的过程中采取了更加慎重的做法，但两院的法案都没有解决作为美国供应链问题核心的陆上物流故障。事实上，众议院法案将使现有的交通拥堵更加严重。相比之下，参议院法案——尽管存在一些意外负面后果的风险——为监管机构提供了足够的权力来制定正确的最终规则。

国会不应通过无助于解决国家供应链拥堵问题的立法，而应寻求具有全面、前瞻性的真正解决方案。这意味着继续投资港口基础设施，促进跨部门的沟通、创新和合作，以进一步加强在整个大流行期间支持美国经济的多式联运系统。世界航运理事会将继续与国会和其他利益相关者合作开展这些有价值的工作。