美国联邦航空管理局已对德事隆航空公司进行商业运营认证
美国联邦航空管理局已对德事隆航空公司的CessnaSkyCourier进行商业运营认证,为联邦快递的货运航空公司获得第一台双引擎、大型多用途涡轮螺旋桨飞机扫清了道路。德事隆上个月在其位于堪萨斯州威奇托的制造工厂推出了第一个货机生产装置。美国联邦航空局的型号认证可能需要几个月的时间,但很快就获得了批准。
启动客户FedEx已订购50架SkyCouriers,可选择再订购50架。作为德事隆客户咨询委员会的成员,它为飞机的设计和功能提供了意见。
专门设计的设计使货运运营商“能够以较低的运营成本和最大的客舱灵活性和效率进行装载、飞行、卸载和重复操作。我们预计SkyCourier将在未来几十年成为联邦快递和全球许多其他客户机队的主力军,”德事隆航空总裁兼首席执行官在宣布最新里程碑时表示。
SkyCourier408是联邦快递车队现代化计划的关键部分。它的容量几乎是目前联邦快递支线机队中单引擎塞斯纳大篷车208的两倍,并且是第一款可以接受集装箱的小型支线飞机。
2020年12月,这家快递承运人接收了其首架ATR72-600飞机,该飞机也能够承载集装箱或托盘货物,并将其转租给ASLAirlinesIreland。联邦快递已承诺购买30架ATR72-600涡桨货机,并可选择再购买20架。第二架ATR72-600于2021年5月交付给联邦快递,由美国西部的承包商帝国航空公司运营三架SkyCourier飞机在整个飞行测试计划中累积了2,100多个小时,该计划于2020年5月首次试飞正式开始。
德事隆还在制造19座乘客版SkyCourier。
这架飞机由两个安装在机翼上的普惠发动机和四叶片螺旋桨提供动力,旨在提高性能,同时拖运大载荷。这架飞机的最大航程为900海里,并设有一个大舱门和平地板客舱,可容纳三个LD3集装箱,总重6,000磅。
启动客户FedEx已订购50架SkyCouriers,可选择再订购50架。作为德事隆客户咨询委员会的成员,它为飞机的设计和功能提供了意见。
专门设计的设计使货运运营商“能够以较低的运营成本和最大的客舱灵活性和效率进行装载、飞行、卸载和重复操作。我们预计SkyCourier将在未来几十年成为联邦快递和全球许多其他客户机队的主力军,”德事隆航空总裁兼首席执行官在宣布最新里程碑时表示。
SkyCourier408是联邦快递车队现代化计划的关键部分。它的容量几乎是目前联邦快递支线机队中单引擎塞斯纳大篷车208的两倍,并且是第一款可以接受集装箱的小型支线飞机。
2020年12月,这家快递承运人接收了其首架ATR72-600飞机,该飞机也能够承载集装箱或托盘货物,并将其转租给ASLAirlinesIreland。联邦快递已承诺购买30架ATR72-600涡桨货机,并可选择再购买20架。第二架ATR72-600于2021年5月交付给联邦快递,由美国西部的承包商帝国航空公司运营三架SkyCourier飞机在整个飞行测试计划中累积了2,100多个小时,该计划于2020年5月首次试飞正式开始。
德事隆还在制造19座乘客版SkyCourier。
这架飞机由两个安装在机翼上的普惠发动机和四叶片螺旋桨提供动力,旨在提高性能,同时拖运大载荷。这架飞机的最大航程为900海里,并设有一个大舱门和平地板客舱,可容纳三个LD3集装箱,总重6,000磅。