洛杉矶长滩投资零排放技术
长滩港和洛杉矶港将于2022年4月1日开始收取每20英尺当量单位10美元的费率，这些货物由拖车拖运的进出口货物集装箱进出集装箱码头。这些港口制定了行业领先的目标，即到2035年实现零排放拖车运输。创建清洁卡车基金(CTF)费率是为了帮助资助和激励向清洁卡车的转换。它还将产生资金——第一年高达9000万美元——以加速零排放技术的发展。
零排放卡车和低氮氧化物排放（低NOx）卡车运输的集装箱最初将免征CTF费率。有关CTF费率的更多信息，可在此链接中找到联合CTF费率收集情况说明书。
要在2022年4月1日开始征收税费时获得豁免，所有此类卡车必须在港口拖运卡车登记处登记为低氮氧化物或零排放，并在码头通道中心完成一次性车辆确认检查，1265HarbourAve.,LongBeach90813。请拨打TAC帮助热线866-721-5686安排周一至周四上午8点至下午5点的预约；和星期五，上午8点至下午4点，随着新的低氮氧化物和零排放卡车被添加到登记处，TAC将在2022年4月1日之后继续在滚动的基础上进行车辆确认检查。
两个港口都选择了一家私营公司PortCheck来收取CTF费率。自2022年4月1日起，货主或其代理人必须在PortCheck系统中注册，以安排在取货或卸货前支付CTF费率。从2022年3月21日起，CTF费率门户网站将连接到现有的PierPass系统，以便在此处注册。门户网站的用户将能够在2022年3月29日开始认领集装箱并提供CTF费率的预付款。PortCheck网页上将列出PortCheck帮助热线，以获取CTF费率收集系统的任何技术支持。
已经为货主、他们的代理人和卡车运输社区举办了关于CTF费率和收集机制的信息研讨会。研讨会的视频和演示文稿可在CAAP网站cleanairactionplan.org/strategies/trucks上找到。
自2008年启动最初的清洁卡车计划以来，淘汰较旧、污染更严重的卡车一直是圣佩德罗湾港口获得清洁空气的关键。与2005年的水平相比，卡车的柴油排放量减少了多达97%。卡车仍然是港口最大的温室气体排放源和氮氧化物的第二高源，氮氧化物是区域烟雾形成的一个因素。每个港口的关税都要求货主或其授权代理人支付CTF费率，并包括禁止拖车司机或经营者支付的条款。
零排放卡车和低氮氧化物排放（低NOx）卡车运输的集装箱最初将免征CTF费率。有关CTF费率的更多信息，可在此链接中找到联合CTF费率收集情况说明书。
要在2022年4月1日开始征收税费时获得豁免，所有此类卡车必须在港口拖运卡车登记处登记为低氮氧化物或零排放，并在码头通道中心完成一次性车辆确认检查，1265HarbourAve.,LongBeach90813。请拨打TAC帮助热线866-721-5686安排周一至周四上午8点至下午5点的预约；和星期五，上午8点至下午4点，随着新的低氮氧化物和零排放卡车被添加到登记处，TAC将在2022年4月1日之后继续在滚动的基础上进行车辆确认检查。
两个港口都选择了一家私营公司PortCheck来收取CTF费率。自2022年4月1日起，货主或其代理人必须在PortCheck系统中注册，以安排在取货或卸货前支付CTF费率。从2022年3月21日起，CTF费率门户网站将连接到现有的PierPass系统，以便在此处注册。门户网站的用户将能够在2022年3月29日开始认领集装箱并提供CTF费率的预付款。PortCheck网页上将列出PortCheck帮助热线，以获取CTF费率收集系统的任何技术支持。
已经为货主、他们的代理人和卡车运输社区举办了关于CTF费率和收集机制的信息研讨会。研讨会的视频和演示文稿可在CAAP网站cleanairactionplan.org/strategies/trucks上找到。
自2008年启动最初的清洁卡车计划以来，淘汰较旧、污染更严重的卡车一直是圣佩德罗湾港口获得清洁空气的关键。与2005年的水平相比，卡车的柴油排放量减少了多达97%。卡车仍然是港口最大的温室气体排放源和氮氧化物的第二高源，氮氧化物是区域烟雾形成的一个因素。每个港口的关税都要求货主或其授权代理人支付CTF费率，并包括禁止拖车司机或经营者支付的条款。
