苏伊士运河管理局将从3月1日起将油轮的过境费提高5%-10%
苏伊士运河管理局将于2月27日晚些时候表示，从3月1日起，通过主要水道的满载和压载船的通行费将增加5%-10%。加息是“与全球贸易的显着增长、船舶经济性的改善、苏伊士运河水道的发展和过境服务的增强相一致的，”SCA在一份通知中说。原油和成品油轮的正常运输费用将增加5%，而液化天然气运输船的费用将增加7%。较小尺寸的液化石油气和化学品船将增长10%。
SCA目前还在尝试扩建苏伊士运河的部分区域，目标是到2023年完工。计划包括扩建运河的第二条通道，并扩大位于GreatBitterLake附近的现有部分，EverGiven集装箱船在此搁浅，去年三月，这条航道被封锁了将近一周。
该事件阻塞了一个关键的交通阻塞点，引发了全球商品市场的重大恐慌。
根据cFlow的数据，苏伊士运河的关闭导致近400艘船舶——包括原油、成品油和化学品油轮、干散货船和集装箱船——等待从两侧通过水道。
据SCA称，这条120英里长的运河连接红海和地中海，是原油、石油产品和液化天然气运输的战略路线，每年有超过18,000艘船舶通过。
根据S&PGlobalPlattsAnalytics的数据，在大流行影响贸易流量之前，该运河在2019年运输了约500万桶/天的原油和石油产品以及3100万吨液化天然气。
沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、阿联酋、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、挪威、科威特、利比亚和阿尔及利亚等主要原油生产国依靠苏伊士运河出口原油。近年来，石油产品的流量也有所增加。欧洲每周向亚洲运送大量石脑油，而大量航空燃料和柴油则从亚洲和中东运往欧洲。阻塞点对液化天然气也很重要。大量运往欧洲市场的卡塔尔液化天然气通过这条水道。但卡塔尔近年来开始将更多货物转移到亚洲。
SCA目前还在尝试扩建苏伊士运河的部分区域，目标是到2023年完工。计划包括扩建运河的第二条通道，并扩大位于GreatBitterLake附近的现有部分，EverGiven集装箱船在此搁浅，去年三月，这条航道被封锁了将近一周。
该事件阻塞了一个关键的交通阻塞点，引发了全球商品市场的重大恐慌。
根据cFlow的数据，苏伊士运河的关闭导致近400艘船舶——包括原油、成品油和化学品油轮、干散货船和集装箱船——等待从两侧通过水道。
据SCA称，这条120英里长的运河连接红海和地中海，是原油、石油产品和液化天然气运输的战略路线，每年有超过18,000艘船舶通过。
根据S&PGlobalPlattsAnalytics的数据，在大流行影响贸易流量之前，该运河在2019年运输了约500万桶/天的原油和石油产品以及3100万吨液化天然气。
沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、阿联酋、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、挪威、科威特、利比亚和阿尔及利亚等主要原油生产国依靠苏伊士运河出口原油。近年来，石油产品的流量也有所增加。欧洲每周向亚洲运送大量石脑油，而大量航空燃料和柴油则从亚洲和中东运往欧洲。阻塞点对液化天然气也很重要。大量运往欧洲市场的卡塔尔液化天然气通过这条水道。但卡塔尔近年来开始将更多货物转移到亚洲。
