2021年国际集装箱班线准点率下降至35.8%

        因为Covid-19大流行以及去年3月苏伊士运河临时关闭等其他事件导致供应链中断，集装箱运输的准点率降至历史低点。根据市场的数据，进度准点率为35.8%，而2020年为63.9%，2019年为78%。2021年，前14家最大的集装箱航运公司的船期准点率均未超过50%，其中表现最好的两家公司马士基(Maersk)的准点率为46.4%，子公司HamburgSud的准点率为40.9%。排名前14位的承运人垫底的是Evergreen，去年的时间表准点率为19.6%。
        主线贸易的准点率特别差，三个主要联盟的表现证明了这一点，主要集中在这些主要贸易航线上。2M的表现最好，为33.6%，其次是THEAlliance，为15.5%，OceanAlliance在2021年的服务准点率仅为8.2%。“所有六大东/西贸易航线的船期准点率均录得两位数的同比下降，其中亚欧和亚洲-北美西海岸贸易航线同比下降超过40个百分点”。供应链错位和集装箱班轮时间表准点率的大幅下滑已转化为集装箱班轮以前无法想象的盈利水平，估计该行业2021年的整体息税前利润为1900亿美元。迄今为止，服务准点率最好的航线是服务于利基、区域贸易的小型航线，而不是那些服务于拥挤的主要港口的航线。