领先的海洋城市在绿色和数字化转变中发挥关键作用
自2019年发布上一期世界领先海洋城市(LMC)报告以来，这里出现了一些戏剧性的发展。首先，我们一直在与这种新冠共存。船舶被困在港口，海员被困在船上，货物延误，集装箱运费达到顶峰。但尽管如此，全球经济仍处于令人惊讶的良好状态。
气候变化是海洋特大城市未来面临的主要挑战：总体而言，尤其是在海事界，气候情绪发生了显着变化。我们距离国际海事组织、欧盟和国家当局制定的减排目标还很遥远，但技术进步的步伐是惊人的。船东、租船人、货主和贷方正在为脱碳的未来做准备，预计在未来10到15年内将迅速采用零碳燃料。包括港口和供应链在内的持续数字化将支持整个行业的绿色转型和提高效率。考虑到近年来的发展以及海运业的发展方向，全球哪些城市提供最好的软硬件基础设施，以及获得世界级人才和服务的渠道，以帮助当地海运社区适应、联系和繁荣？
战略有助于应对全球转型：“海事城市和集群正在制定应对这些全球转型的独特战略，”DNV海事首席执行官KnutØrbeck-Nilssen说。“他们将在绿色转变中发挥主导作用，新的商业模式推动转型。”LMC报告由DNV和咨询公司MenonEconomics合作编写。以前的版本不仅引起了海运界的关注，而且提高了公众对海运业作为全球贸易基石的重要性的认识。和以前一样，本报告在五个关键支柱上对每个海洋城市进行了基准测试——航运、海事金融和法律、海事技术、港口和物流以及吸引力和竞争力。
绿色转型的关键发展成为重要的排名因素：“2022年的分析为每个支柱使用了一些新的、更全面的客观和主观指标以及数据源，以确保它基于完整和可靠的数据。与之前的报告相比，这有助于对每个城市的相对表现进行更精细的基准测试。新的客观指标包括绿色转型的关键发展，并且相对于主观指标具有更大的权重，”该报告的合著者、MenonEconomics合伙人ErikW.Jakobsen博士说。该报告揭示了来自世界各地的280位受邀企业高管（主要是船东和管理人员）的看法和评估。大约50%的被提名者来自亚洲，25%在欧洲，其余来自美国、中东和非洲。
新加坡保住了王冠：新加坡全面的强劲表现使其能够度过大新冠，保持其整体排名第一的位置。但是，五个支柱中的最高职位发生了变化。“新加坡在吸引力和竞争力方面位居榜首，同时凭借专注于创新、初创企业和数字投资的一致战略，获得了海事技术称号。新加坡在航运和港口与物流方面分别让位于雅典和上海，并在海事金融和法律方面失去一些优势，从第五位下滑至第八位，”DNV海事咨询区域负责人ShahrinOsman博士说，他居住在狮城，是该报告的主要作者。
鹿特丹崛起：继新加坡之后，另外两个亚洲城市和两个欧洲城市进入前五名。鹿特丹继续上升，并跃居第二位。“尽管在航运业仅排名第十且没有排名第一，但荷兰枢纽总体上得分很高，尤其是在港口与物流以及吸引力和竞争力方面，”Shahrin说。伦敦的整体排名也从第五位上升至第三位，尽管它之前在海事金融和法律领域的唯一头把交椅输给了纽约。总成绩第四和第五名分别是上海和实力雄厚的全能选手东京，在客观指标上一直得分很高。香港在航运和海事金融与法律方面从第四名滑落至第六名，并跌出前五名。“雅典重新成为航运支柱，其次是新加坡、东京和上海。汉堡在这个阶梯上的第五名是今年唯一的前五名，整体下滑至第九名。纽约在海事金融和法律方面处于领先地位，其次是伦敦、东京和奥斯陆。奥斯陆和釜山在海事技术方面紧随新加坡，而上海在港口和物流方面胜出，超过了鹿特丹、香港和新加坡，”Shahrin说。
海洋特大城市的关键成功因素：新加坡海事及港务局(MPA)首席执行官QuahLeyHoon评论说：“尽管过去两年大流行带来挑战，新加坡海事部门仍表现出坚韧不拔的能力。这证明了政府、行业和工会之间的牢固伙伴关系。”她指出，在脱碳和数字化转型方面，海运业正处于“S曲线的开端”，大流行加速了向远程和自动化运营的转变。“除了向来自其他行业的年轻人和经验丰富的专业人士介绍令人兴奋的海上和陆上职业生涯外，我们还在研究如何与利益相关者合作，以促进更具弹性的全球供应链，”LeyHoon说。这需要供应链和监管系统之间的数据协调和互操作性，以使货物运输尽可能无缝——包括一站式港口清关、货物申报、电子提单、电子加油和准时交货提高港口效率的服务。MPA与新加坡航运协会(SSA)和海事创新生态系统的利益相关者一起，积极参与和激励海事中小企业参与数字化。这包括制定海事数字化手册，以提高生产力并抓住增长机会。“我相信物联网、人工智能和5G等新技术的采用，甚至远程操作和增材制造，将为海事公司创造竞争优势。我们积极支持创新生态系统，并渴望成为海事行业的MarineTech中心。今天是令人兴奋和及时的举措，”LeyHoon补充道。新加坡海事基金会(SMF)主席HorWengYew评论说：“在SMF，我们专注于教育机会，以建立强大的人才管道，推动新技术使航运更安全、更清洁。”
未来谁能赢得比赛？受邀专家预测，从现在起五年后，新加坡仍将保持第一，而上海作为亚军的重要性将越来越大。伦敦、奥斯陆和鹿特丹被视为在欧洲领先，而阿联酋的迪拜和阿布扎比则在中东、印度和非洲地区争夺杆位。“这些预兆对迪拜尤其有利，目前排名第13位，但预计到2027年总体排名将超过香港、汉堡和哥本哈根”
气候变化是海洋特大城市未来面临的主要挑战：总体而言，尤其是在海事界，气候情绪发生了显着变化。我们距离国际海事组织、欧盟和国家当局制定的减排目标还很遥远，但技术进步的步伐是惊人的。船东、租船人、货主和贷方正在为脱碳的未来做准备，预计在未来10到15年内将迅速采用零碳燃料。包括港口和供应链在内的持续数字化将支持整个行业的绿色转型和提高效率。考虑到近年来的发展以及海运业的发展方向，全球哪些城市提供最好的软硬件基础设施，以及获得世界级人才和服务的渠道，以帮助当地海运社区适应、联系和繁荣？
战略有助于应对全球转型：“海事城市和集群正在制定应对这些全球转型的独特战略，”DNV海事首席执行官KnutØrbeck-Nilssen说。“他们将在绿色转变中发挥主导作用，新的商业模式推动转型。”LMC报告由DNV和咨询公司MenonEconomics合作编写。以前的版本不仅引起了海运界的关注，而且提高了公众对海运业作为全球贸易基石的重要性的认识。和以前一样，本报告在五个关键支柱上对每个海洋城市进行了基准测试——航运、海事金融和法律、海事技术、港口和物流以及吸引力和竞争力。
绿色转型的关键发展成为重要的排名因素：“2022年的分析为每个支柱使用了一些新的、更全面的客观和主观指标以及数据源，以确保它基于完整和可靠的数据。与之前的报告相比，这有助于对每个城市的相对表现进行更精细的基准测试。新的客观指标包括绿色转型的关键发展，并且相对于主观指标具有更大的权重，”该报告的合著者、MenonEconomics合伙人ErikW.Jakobsen博士说。该报告揭示了来自世界各地的280位受邀企业高管（主要是船东和管理人员）的看法和评估。大约50%的被提名者来自亚洲，25%在欧洲，其余来自美国、中东和非洲。
新加坡保住了王冠：新加坡全面的强劲表现使其能够度过大新冠，保持其整体排名第一的位置。但是，五个支柱中的最高职位发生了变化。“新加坡在吸引力和竞争力方面位居榜首，同时凭借专注于创新、初创企业和数字投资的一致战略，获得了海事技术称号。新加坡在航运和港口与物流方面分别让位于雅典和上海，并在海事金融和法律方面失去一些优势，从第五位下滑至第八位，”DNV海事咨询区域负责人ShahrinOsman博士说，他居住在狮城，是该报告的主要作者。
鹿特丹崛起：继新加坡之后，另外两个亚洲城市和两个欧洲城市进入前五名。鹿特丹继续上升，并跃居第二位。“尽管在航运业仅排名第十且没有排名第一，但荷兰枢纽总体上得分很高，尤其是在港口与物流以及吸引力和竞争力方面，”Shahrin说。伦敦的整体排名也从第五位上升至第三位，尽管它之前在海事金融和法律领域的唯一头把交椅输给了纽约。总成绩第四和第五名分别是上海和实力雄厚的全能选手东京，在客观指标上一直得分很高。香港在航运和海事金融与法律方面从第四名滑落至第六名，并跌出前五名。“雅典重新成为航运支柱，其次是新加坡、东京和上海。汉堡在这个阶梯上的第五名是今年唯一的前五名，整体下滑至第九名。纽约在海事金融和法律方面处于领先地位，其次是伦敦、东京和奥斯陆。奥斯陆和釜山在海事技术方面紧随新加坡，而上海在港口和物流方面胜出，超过了鹿特丹、香港和新加坡，”Shahrin说。
海洋特大城市的关键成功因素：新加坡海事及港务局(MPA)首席执行官QuahLeyHoon评论说：“尽管过去两年大流行带来挑战，新加坡海事部门仍表现出坚韧不拔的能力。这证明了政府、行业和工会之间的牢固伙伴关系。”她指出，在脱碳和数字化转型方面，海运业正处于“S曲线的开端”，大流行加速了向远程和自动化运营的转变。“除了向来自其他行业的年轻人和经验丰富的专业人士介绍令人兴奋的海上和陆上职业生涯外，我们还在研究如何与利益相关者合作，以促进更具弹性的全球供应链，”LeyHoon说。这需要供应链和监管系统之间的数据协调和互操作性，以使货物运输尽可能无缝——包括一站式港口清关、货物申报、电子提单、电子加油和准时交货提高港口效率的服务。MPA与新加坡航运协会(SSA)和海事创新生态系统的利益相关者一起，积极参与和激励海事中小企业参与数字化。这包括制定海事数字化手册，以提高生产力并抓住增长机会。“我相信物联网、人工智能和5G等新技术的采用，甚至远程操作和增材制造，将为海事公司创造竞争优势。我们积极支持创新生态系统，并渴望成为海事行业的MarineTech中心。今天是令人兴奋和及时的举措，”LeyHoon补充道。新加坡海事基金会(SMF)主席HorWengYew评论说：“在SMF，我们专注于教育机会，以建立强大的人才管道，推动新技术使航运更安全、更清洁。”
未来谁能赢得比赛？受邀专家预测，从现在起五年后，新加坡仍将保持第一，而上海作为亚军的重要性将越来越大。伦敦、奥斯陆和鹿特丹被视为在欧洲领先，而阿联酋的迪拜和阿布扎比则在中东、印度和非洲地区争夺杆位。“这些预兆对迪拜尤其有利，目前排名第13位，但预计到2027年总体排名将超过香港、汉堡和哥本哈根”
