油轮市场不会从欧佩克的最新决定中受益
物流价格网讯：尽管最近的地缘政治紧张局势导致市场不确定性增加，但昨天欧佩克决定坚持其计划在3月增产40万桶/日，但油轮市场并未收到任何正面消息。
船舶经纪人多式联运在其最新的每周报告中表示，“油价已升至2014年10月以来的最高水平，最近突破了90美元/桶。2014年11月是欧佩克释放产量以利用价格上涨的时机，间接引发与美国页岩油生产商的价格战，从而使油价进入长期熊市。大流行给能源综合体带来了另一次冲击，使布伦特原油价格跌至90年代末以来的最低水平，WTI转为负值。冲击将远期曲线转变为升水结构，使贸易商受益，对浮动存储的需求急剧增加，油轮在2020年第二季度经历了前所未有的货运反弹。然而，去年形势发生了逆转，原油价格上涨了50%以上。多式联运油轮经纪人ApostolosRompopoulos先生表示，“据几位分析师称，现在预计今年石油需求将恢复到大流行前的水平，而其他人预计今年将超过大流行前的水平。然而，价格可能有更大的上涨空间，以吸引主要石油生产商提高产量。由于供应紧张而导致的油价上涨加深了远期曲线的逆价差结构，使油轮需求受到抑制，因为石油库存下降以满足需求，而在这种定价背景下，浮动储存也可能进一步放松。”他补充说，“由于西非国家在多年投资不足后难以提高产量，欧佩克+迄今未能交付目标配额以将产量完全恢复到大流行前的水平。与此同时，如果与美国的谈判未能缓和乌克兰边境附近的紧张局势，世界第二大石油出口国俄罗斯的石油出口可能会受到负面影响，俄罗斯军队在那里集结，西方实施制裁。沙特阿拉伯是仅有的能够迅速扩大产量的出口国之一，它可以弥补其市场盟友的配额不足。美国石油生产商也将从增加对欧洲的产量和出口中受益”。“尽管对欧佩克的呼吁不包括在内。俄罗斯增加供应将增加，因为俄罗斯是欧佩克+的盟友，这一战略很难在不危及联盟的情况下实施。油价持续上涨至90美元/桶以上，最终将引发需求破坏，并导致石油曲线后端反弹，现货价格下跌。高供应反应是油轮市场需要看到隧道尽头的曙光”，Intermodal的分析师总结道。
船舶经纪人多式联运在其最新的每周报告中表示，“油价已升至2014年10月以来的最高水平，最近突破了90美元/桶。2014年11月是欧佩克释放产量以利用价格上涨的时机，间接引发与美国页岩油生产商的价格战，从而使油价进入长期熊市。大流行给能源综合体带来了另一次冲击，使布伦特原油价格跌至90年代末以来的最低水平，WTI转为负值。冲击将远期曲线转变为升水结构，使贸易商受益，对浮动存储的需求急剧增加，油轮在2020年第二季度经历了前所未有的货运反弹。然而，去年形势发生了逆转，原油价格上涨了50%以上。多式联运油轮经纪人ApostolosRompopoulos先生表示，“据几位分析师称，现在预计今年石油需求将恢复到大流行前的水平，而其他人预计今年将超过大流行前的水平。然而，价格可能有更大的上涨空间，以吸引主要石油生产商提高产量。由于供应紧张而导致的油价上涨加深了远期曲线的逆价差结构，使油轮需求受到抑制，因为石油库存下降以满足需求，而在这种定价背景下，浮动储存也可能进一步放松。”他补充说，“由于西非国家在多年投资不足后难以提高产量，欧佩克+迄今未能交付目标配额以将产量完全恢复到大流行前的水平。与此同时，如果与美国的谈判未能缓和乌克兰边境附近的紧张局势，世界第二大石油出口国俄罗斯的石油出口可能会受到负面影响，俄罗斯军队在那里集结，西方实施制裁。沙特阿拉伯是仅有的能够迅速扩大产量的出口国之一，它可以弥补其市场盟友的配额不足。美国石油生产商也将从增加对欧洲的产量和出口中受益”。“尽管对欧佩克的呼吁不包括在内。俄罗斯增加供应将增加，因为俄罗斯是欧佩克+的盟友，这一战略很难在不危及联盟的情况下实施。油价持续上涨至90美元/桶以上，最终将引发需求破坏，并导致石油曲线后端反弹，现货价格下跌。高供应反应是油轮市场需要看到隧道尽头的曙光”，Intermodal的分析师总结道。
