船公司对二手船的兴趣正在上升

       物流价格网获悉：就询价而言，对二手船的需求似乎在2022年初处于高位，尽管目前这并未转化为更多的标准普尔交易。船舶经纪人多式联运在其最新的每周报告中指出，“尽管符合逻辑的是，今年前几周的大多数标准普尔报告都与非常有限的活动有关，正如在DRY市场完成交易的每周表格中所反映的那样——在今年头几个月普遍存在的以低季节性为特征的现象——在我们看来，还有另一个指标更能代表与干燥的标准普尔活动相关的趋势。该指标是潜在买家完成交易之前注意到的运动/兴趣的强度。根据多式联运的SnP经纪人NassosSoulakis先生的说法，“更具体地说，在过去的几周里，我们观察到购买兴趣逐渐上升，这既转化为新的购买询问，也重新激活了在一年的最后几个月。这一活动绝不会接近我们在2021年9月/10月经历的活动，但它是一个令人满意的基础，表明在货运市场稳定并在农历新年后开始显示方向后不久买卖会增加冬奥会之后更是如此。这将有助于缩小买家提供的价格与卖家要求的价格之间造成的差距，尽管货运市场低迷，但到目前为止，这仍使基准价格保持弹性。任何新船通常在人民币之后进入市场，主要来自日本市场，这肯定会加强交易进程。此外，我们不要忘记，今年，2007年和2012年建造的船舶，以2007年为开端，2012年为干货新船交付浪潮的高峰，分别达到15年和10年，这意味着它们的特殊检验日期和船东目前的船队更新政策，因此很可能会观察到这一年龄段的资产流通量增加”。Soulakis补充说：“就油轮而言，货运市场普遍存在的低迷货运水平的相对稳定性延长了该行业的购买窗口，并有助于使购买兴趣的增加转化为与干货相比更多的交易，因为交易——买家和卖家——进入谈判桌，需要填补的空白较小。值得一提的是，在对油轮感兴趣的人士中，有干散货企业或想首次进入该行业，或返回并分散资产以利用周期性，因此可能难以完成干散货交易-在至少在不久的将来——可以更果断地将它们转向油轮”，Intermodal的分析师总结道。