新加坡燃料油库存下降5%
周四的官方数据显示,截至1月19日的一周内,新加坡渣油库存下降5%,较前一周的近两个月高位下滑,原因是净进口量萎缩。
新加坡企业发展局数据显示,截至周三的一周,陆上燃料油库存减少114万桶,或约18万吨,至两周低点2,120万桶或334万吨。O/SING1
每周库存比去年同期下降4%,低于2021年的每周平均2248万桶。
这是因为新加坡燃料油净进口量在截至周三的一周内降至三周低点312,000吨,较前一周下降60%,远低于2021年660,000吨的每周平均水平。然而,每周数据是不稳定的。
最大的净进口量来自马来西亚的浮动存储中心,为188,000吨,其次是阿拉伯联合酋长国107,000吨、丹麦49,000吨和印度尼西亚33,000吨。
新加坡燃料油的最大净出口目的地是孟加拉国,为51,000吨,其次是菲律宾,为45,000吨,印度为40,000吨。
RefinitivOilResearch的最新评估显示,1月份流入东亚(其中大部分流入新加坡)的燃料油预计在450万吨至500万吨之间,与12月份的500万吨流入量持平。
Refinitiv分析师表示,由于中东和亚洲内部的交易量增加,1月份的流入量较上周上调了约50万吨。
“尽管每月到货总量看起来稳定甚至略高,但VLSFO定价基准仍然强劲,这主要是由于合规混合原料的供应有限,”分析师表示,同时指出中间馏分油市场坚挺。
新加坡企业发展局数据显示,截至周三的一周,陆上燃料油库存减少114万桶,或约18万吨,至两周低点2,120万桶或334万吨。O/SING1
每周库存比去年同期下降4%,低于2021年的每周平均2248万桶。
这是因为新加坡燃料油净进口量在截至周三的一周内降至三周低点312,000吨,较前一周下降60%,远低于2021年660,000吨的每周平均水平。然而,每周数据是不稳定的。
最大的净进口量来自马来西亚的浮动存储中心,为188,000吨,其次是阿拉伯联合酋长国107,000吨、丹麦49,000吨和印度尼西亚33,000吨。
新加坡燃料油的最大净出口目的地是孟加拉国,为51,000吨,其次是菲律宾,为45,000吨,印度为40,000吨。
RefinitivOilResearch的最新评估显示,1月份流入东亚(其中大部分流入新加坡)的燃料油预计在450万吨至500万吨之间,与12月份的500万吨流入量持平。
Refinitiv分析师表示,由于中东和亚洲内部的交易量增加,1月份的流入量较上周上调了约50万吨。
“尽管每月到货总量看起来稳定甚至略高,但VLSFO定价基准仍然强劲,这主要是由于合规混合原料的供应有限,”分析师表示,同时指出中间馏分油市场坚挺。