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国外对化学品物流的解决方案

发表时间:2019-07-10 20:16:43  来源:物流价格网  浏览:次   【】【】【

化学物流部门正受到影响大多数物流功能的趋势的影响,包括产能紧张,对安全和可持续性的日益重视,以及更多地利用技术来帮助缓解能力问题并确保安全。

全美化学品分销商协会(NACD)报道,约有70,000人受雇于化学品分销。据普华永道美国化学理事会研究报告“运输增长”称,2015年运输的化学产品超过8.81亿吨,使化学工业成为全国最大的托运人之一。

更重要的是,预计出货量将增长。第三方物流(3PL)提供商Transplace运营高级副总裁鲍勃·戴蒙(Bob Daymon)表示,其中一个原因是由于跨越多个海湾国家的“化学走廊”的产量增加导致能源成本降低。当运输商已经在努力跟上时,这增加了供应量。

此外,越来越多的托运人正在向更小,更频繁的订单发展,最大限度地减少了他们存储大量化学品的需求。“不是每周存储5000加仑,而是每天订购1000加仑,”Daymon说。

奥德赛物流公司战略和业务发展部高级副总裁格伦·里格斯说,2016年巴拿马运河的扩建继续对美国的托运人和承运人产生连锁反应。SomeU.S。港口正在加深水道,以容纳运河可以处理的较大船只。一旦这些较大量的货物运到陆地,它们就需要运输。

亚马逊效应
虽然很少有化学品直接运往消费者,但“亚马逊效应”正在打击化学物流领域。

“商业人士习惯于一键式购买环境,提供触手可及的实时信息,”Rinchem销售和营销副总裁Chris Wright说。

增长是一个很好的问题,但它可能带来挑战,特别是当与现有的能力限制相结合时,例如卡车司机短缺。虽然这会影响所有物流功能,但鉴于安全性优先,化学品运输尤其明显。

咨询公司AT Kearney的供应链副总裁Balika Sonthalia说:“这意味着许多要求。” 驾驶员需要满足更严格的资格要求并具备正确的能力,例如跟踪货物的能力。并非所有运营商都能满足这些要求。

此外,吸引和留住员工使用危险材料的成本继续攀升。产品往往很重,员工可能需要佩戴防护装备,这可能会很麻烦。注意遵守法规还需要昂贵的重复培训和严格的流程内部审核。

“你要么做正确的化学物流,要么你不应该这样做,”韦伯物流首席运营官Bob Lilja说。“这首先是公共安全承诺。”

选择托运人
化学物流领域的这些趋势产生了“托运人选择”的概念。承运人一直处于如此强势的地位,以至于他们能够让那些使自己的工作更加努力的客户放弃,例如让司机等待。

为了确保它们成为首选托运人,许多化学公司已经有意识地努力改善这一领域。例如,这包括实施允许它们与驾驶员持续通信的技术,因此他们可以提醒他们在装载或卸载时可能存在延迟。

同时,确保尽可能完全地使用所有容量也是至关重要的。“如何通过减少停机时间和提高利用率来提高容量?” 宾夕法尼亚州立大学供应链研究中心执行主任史蒂夫·特雷西问道。

转向技术
技术在这里可以发挥作用。例如,能够在不必停车和离开车辆的情况下调节拖车温度的驾驶员可以节省时间并提高利用率。使用路线优化软件来安排装载和卸载时间可以最大限度地减少非生产性停机时间。软件还可以通过网络链接负载,以减少空回程的频率。

容量限制的另一个解决方案是增加潜在驱动因素。“那些能够参加司机劳动力的人却怎么样?” 特蕾西问道。据卡车运动协会(Women in Trucking Association)称,女性占司机人数的8%左右。能够吸引和留住更多女性司机的公司可以缓解能力问题。

同样,技术提供商Infor的行业和解决方案战略总监Mihir Shah表示,更多的技术应用,例如物联网(IoT)和RFID系统,可以将材料追溯到他们的位置,“这将为效率从根本上降低效率。”

Wright说,商业智能的应用构成了第四次工业革命,它正在影响化学品供应链。未来,化学品制造商将利用数字化技术捕获关键数据并吸取见解,实现产量提升和成本降低。

安全在化学物流中始终至关重要,而且重点不在于放松。虽然化学物流部门有安全运行的历史,但技术进步除了提高效率外,还可以提高安全性。例如,通过使用物联网,坦克上的远程遥测可以提供实时数据,最终防止危险情况,Odyssey的Riggs说。

可以肯定的是,对风险敞口的日益关注也在增加成本。例如,大多数保险公司都在提高高风险存储的利率。原因?危险品泄漏的巨大成本,包括环境危害补救,建筑物和产品的损坏,以及员工和公众的风险。

另一方面,为提高安全性而做出的一些改变也可以改善操作。一个例子来自电子记录设备的授权。这些设备提供的信息使承运人和托运人能够更好地了解运输中的货物。KAG Logistics执行副总裁Mike Clark表示,一些人正在“利用这些数据”来降低库存水平并改善运营。

即使技术改善化学品运输安全,个人关系仍然很重要。“与客户的一对一联系非常重要,”NACD总裁兼首席执行官Eric Byer说。托运人希望确信他们的货物安全妥善处理。通过亲自与物流合作伙伴建立联系,他们通常能够更好地评估他们的安全程序以及他们的紧密程度。

可持续性和敏捷性
影响化学品和其他供应链的另一个宏观转变是对可持续性和道德采购的日益关注。安全,服务和成本仍然是供应链和物流运营的重中之重。“然而,可持续性开始变得越来越重要,”特雷西说。

一个例子是国际海事组织的规定,将运输燃料中的允许硫含量从3.5%降低到0.5%。“它将在2020年初生效时对每个人产生影响,”里格斯说。

克拉克说,更多的化学物流组织也对“灵活性和灵活性”感兴趣。部分原因是化学工厂最近的洪水和火灾扰乱了一些供应链。虽然它们还有待进一步发展,但许多化学品供应链开始赶上一些成品供应链所表现出来的敏捷性。

全球经济增长也推动了化学物流业的发展。“创新和加速全球化也将成为化学物流行业的特征,”Rinchem业务应用总监Matt Jensen说。“新兴市场对高级特种化学品的需求持续增长。产品生命周期的缩短和产品商品化的急剧增加加速了全球化的步伐。”

为了在这个不断变化的行业蓬勃发展,化学物流领域的许多公司,包括在这里描述的公司,将继续提供优质服务和最先进的技术,以帮助他们的客户安全有效地应对这些挑战。

罗宾逊物流:优化化学品供应链
拥有一个多世纪行业经验的CH Robinson总部位于明尼苏达州的Eden Prairie,是世界上最大的第三方物流供应商之一。“我们在化学领域提供各种服务,包括整合,LTL,卡车装载,冷藏,干燥和液体散装以及平板,”罗宾逊物流公司ChemSolutions主管Adam Kroupa说。

罗宾逊物流在北美拥有最大质量,可靠的产能网络。“由于我们在行业和网络方面的经验,我们能够提供适合我们的客户和运营商的解决方案,”Kroupa说。

罗宾逊物流可以利用其网络,使托运人与最适合其业务范围,产品和地点的运营商保持一致。这有助于托运人优化其客户服务,并为运营商提供发展业务的机会。

Kroupa说,除了运输技术外,罗宾逊物流还可以帮助企业调整化学品供应链。假设公司需要改变其制造或存储其产品的位置,以更好地满足不断变化的需求模式。通过利用其专业知识识别位于中心位置并靠近强大的运输网络和仓储空间的位置,罗宾逊物流可以帮助公司确定最佳位置。

罗宾逊物流分析师及时了解变化和新法规,以确定对不同经济部门以及客户和运营商的影响。其中一个例子是Frank R. Lautenberg 21世纪化学安全法案,该法案是对有毒物质控制法案的更新。虽然Lautenberg法案已于2016年6月实施,但业内许多人仍在决定如何影响新化学品的生产。

Kroupa概述了几种可能的情况。例如,根据EPA对产品进行优先排序的方式,审批时间可能比预期的要长。“你可以看到一个客户准备好提高产量并建立其运输网络,只有在获得批准之前才能保留所有东西,”他说。“相反,快速批准可能意味着提高产量并使运输速度比计划更快。”

不断变化的天气模式是罗宾逊物流专家的另一个关注领域。“在2019年,我们看到了大量的洪水,由于无法通过某些区域获得产品,这已经改变了一些供应链,”Kroupa说。

他以休斯顿为例,指出它是化学品生产和运输的重要部分。“天气会改变您的运输方式和运费,”他说。罗宾逊物流帮助客户适应这些变化。

罗宾逊物流还与相关行业组织保持联系。“我们可以直截了当地说明正在发生的事情以及其他人的言论,然后综合这些信息,以便我们可以帮助我们的客户和运营商调整他们的网络和供应链,”Kroupa说。

随着众多力量,包括法规,技术和能力的不断变化,以及兼并和收购,继续改变化学物流领域,“生产商和买家都应该为其供应链的变化做好准备,”Kroupa说。他们需要确保他们的运输提供商准备好适应并提供解决方案。

罗宾逊物流可以帮助这些努力。“我们不断监控法规,航运趋势和行业信息,”Kroupa说。“我们适应客户和运营商不断变化的需求,因此我们可以帮助他们取得成功。”

KAG物流:从最后一英里起飞
KAG Logistics是美国最大的液体散货运输公司之一,每年运输超过260亿加仑的化学品,特种产品和燃料。一个重点领域是向加油站提供燃料 - 这是能源分配网络中必不可少的最后一英里。“没有人想去加油站,在燃油泵上找到一个黄色的包,”化学品和特种产品执行副总裁Mike Clark说。

KAG总部位于俄亥俄州北坎顿,是全国规模最大的油罐车运输和物流供应商,在北美地区运营着约300个码头和卫星站点。

克拉克说,公司继续发展,特别是在特种化学领域。这是公司收购和在美国生产更多化学品的趋势的结果。

随着它的发展,KAG也扩大了产品范围。除液体散货运输服务外,它现在还提供全方位服务的物流服务。

例如,鉴于KAG专注于液体批量交付,它已经开发出了可以与客户分享的丰富专业知识。“由于我们多年的经验,我们知道如何安全地处理这些产品,”克拉克说。

KAG还与客户合作,寻找铁路和卡车运输的最佳组合。“我们试图找到可靠性,成本和库存优化的最佳点,”克拉克说。铁路较便宜,但中断可能会影响数周的交付。

KAG Logistics为其客户提供多种技术工具。一个是Optimate运输管理套件,它集成了技术,流程和专家后勤人员,以提高服务水平和管理成本。公司可以利用Optimate动态调整其车队规模,优化其路线,以及访问商业智能等功能。“这是运输管理的端到端解决方案,”Clark说。

此外,KAG的增强型跟踪和警报(ETA)解决方案可提供所有货件的可视性,跟踪关键的里程碑。当出现问题时,它还会发出警报。当公司被警告可能出现中断时,他们能够更好地准备并保持供应链的运行。

克拉克说:“如果你没有事先考虑过,而且你没有在供应链中建立一些灵活性,那么中断不仅会影响你自己的运营,也会影响你的客户。”

KAG利用其在北美的燃料输送市场的专业知识,技术和观点,可以帮助其客户建立灵活,高效的供应链。

林登仓库和配送:足智多谋,随时可以服务
Linden Warehouse and Distribution Co.,Inc。是一家可追溯到20世纪40年代的第三代家族企业。从最初专注于货运,林登自20世纪70年代以来一直提供仓储服务。Linden专门从事化学品和工业原料的储存和处理。“我们在为化学和规范材料行业提供服务方面经验丰富,”首席运营官Jared Stadlin说。

Linden位于新泽西州林登市,占地面积120万平方英尺,为全球大型化学品制造商和小型区域经销商提供服务。“我们的客户可以与我们一起储存一卡车的材料,或者库存中有数百万英镑,”Stadlin说。“我们的服务水平不会根据客户的规模而变化,无论大小,我们仍然专注于满足并超越他们的需求。”

为此,林登致力于成为“增值服务提供商”,Stadlin说。一个例子来自该公司的包装专业知识。林登运营内部自动化包装灌装生产线,可将液体产品从罐车或ISO罐转移到2.5加仑桶至250加仑手提袋的较小容器中。“我们可以将产品从散装容器转移到更小的容器中,并提供所有正确,合规的标签,”Stadlin说。客户通过在该地区预先定位液体散装并根据需求包装到手提包,桶或桶,从而获得供应链的灵活性。

此外,越来越多的客户也希望Linden能够为产品生成和应用自定义条形码或其他客户特定标签。“我们为成为客户面临的任何挑战的资源感到自豪,”他说。

林登增长的一个催化剂是该公司靠近纽约港和新泽西州。林登距离港口不到9英里,能够为客户的区域和国际进出口活动提供服务。在出口方面,林登擅长“对国际运输材料进行适当的阻挡和支撑以及装载,”Stadlin说。

几十年来,林登还在供应链方面积累了丰富的专业知识,必须遵守海关贸易伙伴关系反恐或C-TPAT。

随着港口大型集装箱船数量的增加,对中间仓储的需求也在增加,因为运营商在集装箱上下移动集装箱的时间窗口有限。

“因为林登离港口非常近,所以为林登提供服务的卡车司机每天可以在港口和仓库之间移动几个货物,”Stadlin说。这有助于客户快速,经济地促进往返港口的多式联运活动。

面对不断增长的客户需求,林登正在崛起,并在明年建造一座125,000平方英尺的建筑。“这将为一个继续扩大的市场带来额外的能力,”Stadlin说。

当客户问道:“你能做到吗?”时,林登最喜欢的挑战之一是提出解决方案。Linden检查和研究该请求,以便开发出创造性和有效的解决方案。

“我们为成为一种资源感到自豪,准备帮助我们的客户应对他们的挑战,”Stadlin说。

奥德赛物流:化学专业与创新
格伦·里格斯说,化学物流是“在奥德赛的DNA中”。总部位于康涅狄格州丹伯里的Odyssey的创始合伙人来自化学工业,并成立了一家专注于化学物流的公司。他们了解行业的独特挑战,并拥有解决这些挑战的技能和经验。

例如,通过收购一家化学品罐车公司,Odyssey获得了一系列卡车和罐车,以及终端和清洁架,使其能够提供大量的化学物流能力。其大宗经纪部门Odyssey Overland LLC为安全可靠的端到端运输管理提供单一来源。

Optimodal,Inc.,Odyssey的化学品ISO罐运输服务,由6,500加仑ISO罐组成。他们可以在北美地区安全,经济,可持续地将化学品从卡车运输到铁路车到卡车。“我们相信多式联运是解决能力挑战的解决方案,”里格斯说。

为了进一步缓解容量挑战,奥德赛花了几年时间研究和开发用于非危险化学品的下一代“柔性罐”,Riggs说。这种水箱可以携带一系列化学品。

Odyssey的样品实施服务可帮助化学品公司安全,经济地满足客户对危险和非危险材料样品的要求.Odyssey可以存储,包装和运送样品和小额订单。迄今为止,该公司已经处理了超过1000万件样品。

奥德赛团队还致力于让员工始终领先于管理危险和非危险产品运输的法规。Odyssey是责任关怀合作伙伴,美国化学理事会的一个项目,以及EPA SmartWay合作伙伴,通过衡量,基准测试和提高货运效率,帮助公司推进供应链的可持续性。

由于其专注于化工行业,奥德赛与全球所有运输模式合作,包括铁路,油罐车,卡车,船舶和货运代理服务。因此,它“与个人答案无关,”里格斯说。“我们为整个供应链中的客户做最安全,最有效,最具成本效益的事情。”

RINCHEM:奉献和精确
Rinchem Company,Inc。是一家领先的物流供应商,为预先包装的特种化学品和气体的制造商和最终用户提供服务。“Rinchem是唯一一家规模庞大的资产型物流公司,完全致力于化学品供应链的安全和精确管理,”销售和营销副总裁Chris Wright说。“化学品不是我们服务的垂直行业。这就是我们所做的。”

化学反应
为此,Rinchem的所有系统,流程和程序都是为化学品供应链设计的。Rinchem总部位于新墨西哥州的Albuquerque,经营着一个温控配送中心网络,符合北美各地以及欧洲,中东和亚洲部分地区的危险材料法规。

其运输和仓储网络通过其专有软件Chem-Star®连接,该软件可让客户实时了解其库存的位置和状态。Rinchem还雇用了100多名受过危险品训练的司机; 他们驾驶着危险品定制的卡车和拖车。

“Rinchem建立了一个强大的基于资产的卡车运输组织,可以安全,可靠地运输复杂的化学品供应链,”赖特说。

几年前,为了解决化学物流行业的变化,Rinchem的执行团队制定了一项商业计划,专注于推进其Chem-Star客户界面和技术平台,使客户能够轻松下订单,跟踪货运,提出独特请求,管理库存,并利用最新的商业智能。此外,用户无需任何培训即可充分利用Chem-Star的功能。

在一个例子中,Rinchem承担了为商业印刷业提供化学品和原材料供应商的区域仓库的运作。该公司选择Rinchem是因为它能够提供一系列服务,以及通过Chem-Star提供的跟踪功能。此外,Rinchem简化的基于权重的定价结构是另一种吸引力,因为它使公司能够轻松估算其成本。

托运人可以将Rinchem的技术系统与他们自己的技术系统集成在一起,从而利用现有的信息并从他们的供应链中推动不必要的手工工作,商业应用主管Matt Jensen说。他补充说,系统集成架构的进步使得系统能够成为一种更容易实现的最佳实践。

“我们致力于追求完美,”詹森说。“我们为处理最复杂的供应链而做得非常自豪。”

TRANSPLACE:专业知识和经验
Transplace是一家提供全方位服务的3PL,是北美化学工业最大的运输管理提供商之一。从位于达拉斯的基地,它提供安全和安全合规性,实时货运可见性,允许主动措施的商业情报,以及油轮认可合规等服务。它也是一个责任关怀合作伙伴。

“我们的专业知识和经验使我们与众不同,”运营高级副总裁Bob Daymon说。参与化学垂直行业的许多Transplace员工平均拥有大约14年的行业经验。他们了解化学品运输必须符合的许多法规,并知道如何管理必须保持严格温度或其他控制的货物。

这种对专业知识和资格的重视延伸到了Transplace与运输提供商的合作关系。该公司寻找在化学物流领域具有丰富经验的公司。

Daymon说,技术是另一个差异化因素。Transplace的运输管理系统(TMS)为托运人提供了对船舶的综合视图,并利用预测分析,因此托运人可以从被动模式转变为主动模式。例如,托运人可以使用该系统提醒承运人他们在拿起货物时需要的个人防护设备的任何要求,简化了取货和交货流程。

在一个例子中,Transplace与炭黑供应商合作,炭黑是用于涂料,油墨和其他材料的粉末。虽然没有危险,但粉末会在卡车上留下残留物。因此,运输它的运输公司收取额外费用。该公司转向Transplace,以自动化,优化和跟踪公司在北美多个生产基地的每日出货量。该公司现在可以更好地控制其供应链成本并提高其出货量的可视性。

Transplace正在采取多个步骤来解决影响行业的容量限制。通过使用软件,历史数据和专有分析,Transplace可以查看其所有化学品托运人的数据,以简化操作并更好地利用可用容量。例如,Transplace可以准确估计可能延迟的货物,并可能建议调整货件的时间以最大限度地降低此风险。“即使在货物发货之前,我们也可以根据专有算法预测在运输过程中会发生什么,并提出改进建议,”Daymon说。

此外,Transplace正在努力促进其散货托运人和收货人之间的合作,以便在可能的情况下整合货运。Transplace的系统识别出不可行的产品匹配,因此卡车不会从例如将腐蚀性物质运输到移动的面粉。正如Transplace所做的那样,正确地完成这项工作,这种能力基本上可以“创造能力”,Daymon说。

“我们将化学品托运人视为一个网络,”Daymon说。“我们致力于优化每个托运人,以及网络的力量。”

韦伯物流:征服复杂性
从1924年开始,韦伯物流已成为西海岸首屈一指的综合物流服务提供商,在化学物流方面具有特殊的专业知识。其中一个例子是位于洛杉矶县的危险物料仓库,占地220,000平方英尺,包含13个不同的存储空间。客房。“我们投资了复杂的存储环境,”首席运营官Bob Lilja说。例如,每个房间都可以满足温度范围,防火和危险等级的不同要求。

洛杉矶县消防局实际上使用韦伯的设施来培训员工。例如,该部门故意淹没了部分房间,使消防员能够在受污染的环境中进行应急响应。

Lilja说,由于大多数危险类别可以存储在一个专门的建筑物中,因此托运人通常会将不同的危险等级整合到一个货物中并降低成本。“这是一站式商店。” Weber Logistics还是全国化学品分销商协会的成员。

在该工厂工作的员工平均拥有超过15年的经验。与一些公司不同,韦伯雇用了一个单独的安全合规部门; 它不希望操作员工也处理安全问题。这些员工严格审查相关的安全数据表(SDS),以确保Weber正确处理产品。“在当今的监管领域,流程至关重要,”Lilja说。“我们拥有设施和高度发达的安全基础设施,以确保这一点。”

例如,韦伯为美国司法部控制的化学品建立了一个特殊的笼子。Lilja说,它会对接触到它的每个人进行背景调查。

一旦材料准备好离开仓库,Weber就可以使用其冷藏卡车运输它们,这样客户就不必找到不同的卡车司机。

韦伯还可以在洛杉矶港提供转运服务。这包括以高于允许的总重量来分解通过港口的集装箱,以使其在公路运输中达到合法的重量。鉴于货物的密度和重量,这对许多化学品运输商来说至关重要。“我们可以迅速减轻体重,因此在24小时内,他们就会继续前进,”Lilja说。

Weber强大的RF驱动仓库管理系统可以管理复杂的合规性要求,并提供客户库存的实时数据。客户可以登录其门户网站轻松访问此信息。

韦伯员工监督国家和加利福尼亚州的立法和法规,这些法律和法规通常有自己的要求。“鉴于州和市政当局制定自己的化学品储存,运输和分销法律的数量,公司要么需要非常强大的合规能力,要么他们必须与3PL合作,使其成为他们的业务来监控这些,”Lilja说。韦伯就是这样一家公司。

化学物流的未来
随着化学品生产的增加,化学物流业的规模和重要性可能会继续增长。根据普华永道和美国化学理事会的报告,到2020年,新产能将导致年出货量增加180万。这意味着每年额外增加270,000辆有轨车,723,000辆卡车和808,000辆海运标准箱。

“如果经济保持健康,化学工业将需要确保其供应链稳健和灵活,货物不间断地通过系统,”林登仓储和分销公司的Stadlin指出。

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